Sicherungskasten alle Kabelbäume angeschlossen. Habe Heute Notdurftig Motor angeschloßen nur Spritleitung und Elektrik ohne Kühler ohne Auspuff ohne Lima im Innenraum auch nur Zündschloß paar Mal Pumpe laufen lassen und dann voll Geil der Motor sprang an, 10 sec. laufen lassen und ausgemacht sonst hätten mich die Nachbarn und Frau gekillt bei so einem Lärm. Am Montag gehts weiter, kann ich jetzt ruhig weiter Aufbauen Motor läuft
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
letzte Woche, schnell mal Klimakasten überhollt so sah aus
und danach
so sieht komplett aus
Heute den Himmel neu beklebt
und Querrlenker Seiten getauscht
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
das mitm Himmel neu machen musst mir mal genauer verklickern, steht bei mir au noch an
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
so nach der mehrwöchigen rumschrauberei und Problem beseitigungen, bin ich Heute rumgefahren, läuft alles wunderbar. Laut KI dreht der Motor 8000 U/min .... KI aus dem 16Vér Den muß ich noch tauschen. ASU und TÜV machen dann anmelden
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
PS: Eine ASU [AbgasSONDERuntersuchung] gibt es schon seit Jahrzehnten nicht mehr, du meinst die AU [Abgasuntersuchung] (oder in Verbindung mit der TÜV Untersuchung die HU [Hauptuntersuchung] )
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
Zitat von schorsch9999 PS: Eine ASU [AbgasSONDERuntersuchung] gibt es schon seit Jahrzehnten nicht mehr, du meinst die AU [Abgasuntersuchung] (oder in Verbindung mit der TÜV Untersuchung die HU [Hauptuntersuchung] )
so is es
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Heute war bei AU Untersuchung. Lambdawert i.O Leerlauf i.O aber CO-Wert 1,6 gemessen am CO Rohr, Rohr ist sauber am Poti drehen passiert gar nicht, Stecker vom LMM abgezogen Motor geht sofort aus, also Heim LMM getauscht Werte überprüft Pin 2 & 4 = 3,5V Pin 1 & 2 = 0,7V Motor aus Pin 1 & 2 = 1,5V Leerlauf Pin 1 & 2 bis 2,7V erhöhte Drehzahl und was ich noch merkwürdig finde im Leerlauf zeigt Drehzahlmesser 1000 U/min laut Messwertblock habe auf 32 also 800 U/min laut Abgastester läuft 830 U/min und ich habe kein Drehzahlbegrenzer mehr, habe jetzt mehrmals ausprobiert laut Drehzahlmesser kann ich bis 8000 U/min drehen woran kann es liegen? STG hat einen weg?
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Zitat von taschkent1Stecker vom LMM abgezogen Motor geht sofort aus,
Das ist ganz normal, den LMM immer bei stehenden Motor abziehen!
Zitat von taschkent1und was ich noch merkwürdig finde im Leerlauf zeigt Drehzahlmesser 1000 U/min laut Messwertblock habe auf 32 also 800 U/min laut Abgastester läuft 830 U/min und ich habe kein Drehzahlbegrenzer mehr, habe jetzt mehrmals ausprobiert laut Drehzahlmesser kann ich bis 8000 U/min drehen woran kann es liegen? STG hat einen weg?
Lt deiner eigenen Aussage zeigt der DZM ja falsche Werte an, der Motor dreht also keine 8000 sondern wird nach wie vor abregeln, das ist ja fest im Kennfeld verankert und das STG sieht ja die richtige Drehzahl Also wenn dann hat dein DZM einen weg...
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Zitat von schorsch9999 das STG sieht ja die richtige Drehzahl
ok probiere mich einzulocken, Drehzahl via Messwertblock mit dem Drehzahlmesser zu vergleichen
Zitat von schorsch9999 Also wenn dann hat dein DZM einen weg...
ich habe schon einen der mit dem STG im Avant drin war auch probiert, das gleiche Thema dreht bis 8000U/min am Drehzahlmesser kann nicht liegen
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Zitat von schorsch9999dann liegt es evtl. an der Verkabelung, Massefehler o.a.
Massefehler vom KI?
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Audi 5 Zylinder FORUM
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23.12.2015 10:18
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Klimakasten überhollt
Motor - Der Einzigartige
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