Zitat von Mr.5 enderdeine saugbrücke ist der hammer was hast du da gemacht das die so sauber ist
Zitat von schorsch9999Die ist Lackiert
genau und zwar in wagenfarbe, LY5U
Zitat von Quattro DriverHast du mal rausbekommen, ob du immernoch der Einzigste C4 bist mit 7a
so wies aussieht ja
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
1993-95 Audi Coupe 2,3 NG1 1995-99 Audi Coupe S2 3B 2004- VW T5 Multivan Highline TDI 4M (Der Arbeiter) 2013 VW 3BG Variant Highline TDI 4M ( Der Nützliche ) 2007-08 Audi Coupe Typ89 quattro 20V 7A1 2008- Audi Coupe quattro 2,5 20V 6-Gang CGR
Bin das Gute Stuck gerade gefahren mit dem 2.5er Umbau. kannte vorher nur den normalen 2.3er der war ja schon gut aber das Teil geht echt hammermäßig ab. Ist jetzt gleichzusetzen mit einem Serien S4. Echt super arbeit.
MFG Stefan
Audi 100 Sport 2.3 E NF Avant -> The Evolution 2.5L Comming Soon Audi 100 CS Quattro NF Audi Cabrio 2.6 ABC Audi 80 Quattro 16V 6A
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Sehr schön Jetzt noch die Schaltdrehzahl ein wenig nach oben legen (~6500) und er geht noch besser Interessant währe auch die Beschleunigung aus dem Stand (0-100 km/h).
PS: Hast du das STG schon angepasst?
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
Zitat von schorsch9999Sehr schön Jetzt noch die Schaltdrehzahl ein wenig nach oben legen (~6500) und er geht noch besser Interessant währe auch die Beschleunigung aus dem Stand (0-100 km/h).
hab halt solange gedreht bis gefühlsmäßig nix mehr an power kam, aber hast recht, wenn i a bisserl weiter oben geschaltet hätt, hätts den "powerbuckel" kurz nach 4000 besser ausgenutzt.
ausm stand mach i noch, au von außen, gestern hats halt gepisst
ich fand den kommentar von dem typen so lustig bei myvideo
Zitat von schorsch9999 PS: Hast du das STG schon angepasst?
Ne, bin bankrott zur zeit (musst ja diverse großanschaffungen für mein nachwuchs machen ) is aber von den lambdawerten her unproblematisch. (hab ja den etwas fetteren tuningchip von meiner ersten ausbaustufe drinn)
oder warum?
aber ab und zu zickt er noch rum, trotz grundeinstellung
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Zitat von audiavusich fand den kommentar von dem typen so lustig bei myvideo
Ja, der hat sich mit seinem Kommentar selbst disqualifiziert Voll der 7A Kenner
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Träum weiter... 2.3 20V..7a motor dreht bis 7200! bei dir ist schon um einiges vorher schluss.. und vor allem hört mans... naja 10 V vielleicht ..*sfg*
Ich habe ihn mal ein wenig Aufgeklärt. Ich sag nur Generation Golf
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nur schade das das blöde myvideo progamm scheinbar automatisch angegebene internetseiten entfernt is bei meim komentar der hinweis auf deine HP gestrichen und bei deim ebenso
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@audiavus Da Du jetz schon Erfahrung hast:ich schick dir nen NG Block,mein 2 Kopf,die Dichtung und die KW aus Afrika...dann machst du noch das Babyjahr dann klappt das schon
B4 Limo 20V mit Omegagas,BN Pipes,Girling 60, RS2 BKV...und rote Ecken B4 Avant 1,9TDI 1Z mit A4 Ki, Girling 60, V6 Front...und rote Ecken
hehe...den kopf musst selber bearbeiten, das is ne sauarbeit. der rest is kein problem
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Träum weiter... 2.3 20V..7a motor dreht bis 7200! bei dir ist schon um einiges vorher schluss.. und vor allem hört mans... naja 10 V vielleicht ..*sfg*
lasst doch Leute die Denken das die etwas wissen weiter im Dunkeln laufen, nach dem ich das Video angeschaut hab und Komentar gelesen hab gelacht. Mit dem Drehzahl hat mich am Anfang auch irritiert, aber weil ich wußte das der Motor noch nicht soviel auf dem Buckel hat dreht mann nicht so hoch. Ist auch nicht mein Ding so hoch zudrehen. Lieber einen Wolf im Schafpelz als umgekehrt. Gruß
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
wie der schorsch scho gesagt hat: bei 6500 schalten drüber ists eh schwachsinn
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Audi 5 Zylinder FORUM
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20.11.2007 21:49
Antworten
Motor - Der Einzigartige
dreht mann nicht so hoch. Ist auch nicht mein Ding so hoch zudrehen. Lieber einen Wolf im Schafpelz als umgekehrt.