hi meine frage in wie weit passt das getriebe vom rs2 ( 6 Gang ) in die 7a Limo samt kardanwelle hinterachsdiff und antriebswellen was muss alles umgebaut werden modifiziert oder weggeflext was brauch ich alles etc und die entscheidende frage ist es länger als des des 7a also inner endgeschwindigkeit

bevor noch fragen kommen warum ich das vor hab baue 7a um auf turbo (rs2) behalte rumpf und kopf besorg schmiedekolben andere ventile federn teller etc........... also darüber keine diskusion pls nur auf den teil 1 das Getriebe

so dann lasst mal was hören ihr audi kenner

wenn du komplett den rs strang benutzt sollte alles passen.

ach ja bevor du gross sachen bestellst,kannst du mich auch anrufen,könnte interressant für dich sein!0041 76 467 93 22 gruss olaf

das is ja schonmal gut zu wissen wer weis denn noch ob die gelenkwelen auch passen und wieviel nm das getriebe hinterachsdiff und kardanwelle so aushält ?

also die fotos sind gemacht,sollten irgendwann heute nacht bei dir sein.

Tagchen.
wollte ma fragen wie das aussieht mit der lebensdauer des 20v Getriebes.
Ich hatte nämlich bemerkt das es kommische rassel gereusche im 2. Gang macht, und mann konnte es an der gangschaltung richtig spüren wenn es angefangen hat rum zu rasseln. Da ich momentan am 2,5er umbau bin und das getriebe nach dem umbau ein wenig mehr belastet wird, dachte ich an eine überholung des getriebes(falls ein ungefähre preise weis währ ganz cool) oder vieleicht ein anderes rein hauen was bessere übersetzung hat wollte mir ein paar tipps ranholen danke schon mal.

ich hab für ein aku überholen lassen, je nach dem was alles gemacht wird kannst mit 400 bis 700 rechnen
mfg matze

denke in 1 bis 2 monaten kannste meins haben das hat noch keine mucken leckt nur nen bissel mit öl aus der linken aw führung unten wo die schrauben sind müsste ne neue dichtung haben preis wäre vh fals interesse pm

das ist ganz einfach,
zuerst mußt mann Führungsbuchse aus der Kurbelwelle auspressen/austreiben, brauchst 16mm starken und ca.100 mm langen Bolzen, Führungbuchse in Bohrung voll Fett befühlen Bolzen ansetzen und mit dem Fäustel drauf hauen, so langsam kommt die Buchse raus, ab und zu Fett nachfühlen sonst haust auf die Kurbelwelle mit dem Bolzen. Danach schraubs deine Druckplatte und Kupplung, Getriebe drauf und fertig. Gestänge ist meistens am Getriebe dran, Antriebswelle 108mm Lochkreis, Automatik haben 130 mm.
Und Käs is gessen.

Also wenn die Buchse mal so eben rausgeht ich weiß ja net.
ich habe damals Rotz und Wasser geschwitzt diese doof Buchse rauszubekommen.Bombenfest dat Dingens.

Und hinterher hat ich lustige vibrationen am NG

Hallo,

war bei mir auch so fest drinnen. Ich hab dann ne Mutter aufgeschweisst, passende Schraube rein und mit grossem Schlüssel
und Gegenhalter "a la Schorsch9999" die Buchse "rausgeschraubt"

tschüß, Steffen

deswegen Fett und hauen, ist dann wie Hydraulikpresse in umkehr Richtung.
Das Fett drückt die Buchse raus