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	55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappe26.02.2020 17:301582734608
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappe
Zitat von taschkent1 im Beitrag #5 glaube größer als 54 mm geht auch, schaue Morgen nach Mit den 54 mm ist der LMM gemeint , besser sind aber 53,75 mm, Erklärung siehe hier: http://www.20v-sauger-tuning.de/luftmassenmesserumbau5.htm Beim Hauptkanal der DK sind es 55 mm

	55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappe25.02.2020 16:251582644353
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappe
Zitat von DaChristianSteifen im Beitrag #3 Zum LMM aufbohren: ist 54mm das absolute Maximum was aufgespindelt werden kann? Ja!

	55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappe24.02.2020 21:531582577605
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 55mm Stauklappe für aufgespindelte 7A drosselklappe
Zitat von DaChristianSteifen im Beitrag #1 Ich werde meine 7A Drosselklappe auf 55mm aufspindeln lassen, nun finde ich leider keine passende Stauklappe(55mm). Die, diese Abeiten anbieten, haben auch die dazu passenden Scheiben. z.B. WHC Racing Zitat von DaChristianSteifen im Beitrag #1 ist es möglich die 2 Löcher der kleinen Stauklappe (Keil entfernt) zuzuschweissen? Oder benötigt man dringend eine originale ohne Keil von Golf 1, Audi 80 etc.? Auf eigene Gefahr, die Klappe wird sich durch das Schweißen verziehen und u.U. nicht mehr richtig schließen. Wenn schlecht geschweißt wird, besteht die Gefahr, das der Motor die Schweißpunkte später einmal "verschluckt"

	CO WErt passt nicht13.02.2020 16:261581607578
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema CO WErt passt nicht
Vor der Grundeinstellung prüfen, dass das CO-Rohr nicht verstopft ist! Ist die Grundeinstellung i.O. bleibt als Fehlerursache nur noch Falschluft vor Lambdasonde oder der Kat ist defekt.

	Air mess meter broken??05.02.2020 10:251580894718
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Air mess meter broken??
i ihink your air mess meter is okay, pls check the idle controller and the intake system for false air. Btw. the idle switch on the throttle valve works?

	2.5 10v Motor von ABT01.02.2020 13:101580559028
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT
Den 2,0l 20V gab es speziell für Italien aus Steuerlichen Gründen, den 2,3l für den Rest der Welt. Es kommt hier nicht auf den Tag/Monat genau an, nur ob es beide zur gleichen Dekade gab, also der Motorumbau zu Zeiten des 32B auch möglich gewesen wäre, was so der Fall ist Im Zweifel das Vorhaben mit einem Sachverständigen von TÜV bzw. Dekra im Vorfeld abklären.

	2.5 10v Motor von ABT01.02.2020 11:241580552643
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT
den 32B gab es bis Sommer 1988, den 20V ab 1987. Für eine H-Zulassung ist "zeitgenössisches Tuning" erlaubt, sprich das was es damals auch schon gab/möglich war. Da der 2,5l 20V aus der gleichen Generation wie der 2,5l 10V ist, stellt das kein Hindernis für eine H Zulassung dar

	2.5 10v Motor von ABT31.01.2020 18:121580490758
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT
Wenn du schon einen 7A hast, und die 92,6mm KW vom ABT, wieso baust du dir dann nicht gleich einen 2,5l 20V mit ca. 200 PS?? Brauchst ja in deinem Fall nur noch Kolben vom 16V

	2.5 10v Motor von ABT22.01.2020 21:251579724730
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT
In diesem Fall müsstest du natürlich auch die dazugehörigen Pleuel verbauen, die KW Zapfen sind gleich. Bevor ich aber in einen original ABT wegen Aufbohren andere Kolben einbauen würde (z.B. wegen defekter Laufbahnen) würde ich vorher nach einem intakten NG-Motoblock Ausschau halten, ist ja auch eine Wert-Frage

	2.5 10v Motor von ABT22.01.2020 12:041579691062
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT
Zitat von Horsthansen2210 im Beitrag #7 Warum sollte ABT auch beim 10v Umbau auf 2,5l ne andere Welle nehmen als beim 20v Umbau.. Haben sie ja auch nicht Einzig die Kolben sind anders

	2.5 10v Motor von ABT22.01.2020 11:301579689023
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT
Zitat von Horsthansen2210 im Beitrag #5 Wie gesagt ist der Motor ca. 110-120 tkm gelaufen nach dem Umbau, deswegen hoffe ich das der noch i.O. ist und nur gehohnt werden muss. Denke ich auch, aber wie gesagt, wenn neu Hohnen, dann zwingend neue Kolbenringe verbauen, und den Motor neu Einfahren, sonst bringt das nichts! Zitat von Horsthansen2210 im Beitrag #5 Ich denk das die VAG Pleuel verwendet haben, alle Positionen die original Teile betrifft sind auf der Rechnung einzeln aufgeführt wie eben die Pleuel auch. Na also, da hast du dir die Antwort doch schon selbst gegeben In diesem Fall hast auch die 92,8 mm KW verbaut.

	2.5 10v Motor von ABT22.01.2020 10:491579686596
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT
Zitat von Horsthansen2210 im Beitrag #3 Auf der Rechnung die ich dazu habe steht nur das 5 neue Pleuel verbaut wurden und die ganzen Verschleißteile die beim Umbau getauscht wurden. Der eigentliche Umbau ist nur als Gesamtposition angegeben ohne genaue Daten. Es ist ja die Frage, ob neue originale VAG oder eigene Pleuel verbaut wurden. Der Umbau wurde bei ABT immer nur als einzelner Posten auf der Rechnung aufgeführt, das ist normal. Die Kolben werden wie gesagt Eigenfertigungen von ABT in Auftrag sein, wenn die Kolben und Laufbahnen i.O. sind reicht es aus neue Kolbenringe zu verbauen, und die Laufbahnen nach hohnen zu lassen (falls überhaupt nötig)

	2.5 10v Motor von ABT21.01.2020 22:091579640995
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 2.5 10v Motor von ABT
Zitat von Horsthansen2210 im Beitrag #1 Welche Kolben bzw. welche genauen Spezifikationen haben diese Genau das gleiche mit den Pleuel. Wurden bei Abt spezielle Nockenwellen verbaut?? Hallo, ohne den 10V 2,5l von Abt zu kennen, Kolben sind sicher anders (hat ABT auch beim 2,5l 20V neu fertigen lassen) Pleuel kann ich mir eigentlich nicht vorstellen (wurden auch beim 20V 2,5l nicht geändert), es sei denn, es wurde eine KW mit einem anderen Hub als 92,8mm verbaut. Nockenwellen gab es für den 10V andere von ABT. Da du den Motor sowieso checken willst, mach den Ventildeckel ab und schau dir die NW an, wenn die von ABT/Schüko sind, ist das eingraviert Den Hub bekommst du am einfachsten heraus indem du mit einer Meßuhr, Stahllineal, Schweißdraht o.ä. in das Kerzenloch steckst, und den Motor einmal von UT nach OT drehst. Für alles andere mußt du den Motor zerlegen bzw. den ZK & Ölwanne abbauen und einen Kolben ausbauen.

Frohe Weihnachtsfeiertage und einen guten Rutsch24.12.2019 18:511577209913

Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Frohe Weihnachtsfeiertage und einen guten Rutsch

Frohes Fest - Audianer
7A Zylinder Maße20.12.2019 17:571576861076

Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 7A Zylinder Maße

Nimm den RLF vom NG, der ist vom Kurbeltrieb und dessen Daten identisch zum 7A

	7A Zylinder Maße20.12.2019 13:111576843873
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema 7A Zylinder Maße
So ist es, es gibt nur einen gemeinsamen Mechanik-Reperaturleitfaden für die 20V Sauger Motoren (NM/7A),. Leider sind in der Folge nur die Maße des NM angegeben, in den den Technischen Daten (Bildtafel 00-2) sind beide richtig aufgeführt

Fehlerspeicher auslesen ?01.12.2019 09:161575188185

Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Fehlerspeicher auslesen ?

schaust du hier:
RE: Anleitung Fehlersuche & Diagnose 20V Sauger (7A/NM)
Audi 90 2.0 20V Mkb. NM Fahrzeugdaten10.11.2019 20:351573414527

Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Audi 90 2.0 20V Mkb. NM Fahrzeugdaten

Was für Daten brauchst denn?

	Motorschaden durch Zündkerze10.11.2019 20:341573414474
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Motorschaden durch Zündkerze
Zitat von Gerhard Reiter im Beitrag #1 So, nun die Frage. Hatte das schon mal jemand von euch? Nein, ist mir bisher kein Fall bekannt. Schade natürlich, das daraus gleich ein Motorschaden resultiert ist. Mit etwas Glück hätte der Motor die Elektrode einfach ausgehustet...

	Wer bearbeitet professionell Drosselklappen?23.10.2019 16:351571841322
	Foren-Beitrag von schorsch9999 im Thema Wer bearbeitet professionell Drosselklappen?
Nochmals, am (nicht mehr vorhandenen) Keil liegt das sicher nicht

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