Moin!

Zu 1.: Du mußt die Kabel am Widerstandsblock miteinander verbinden. Nein, eine "Verlängerung" brauchst' nicht dafür.
Zwecks Rückrüstbarkeit kann man aber einen Stecker (baugleich zum Stecker am Widerstandsblock) nehmen und mit diesem dann alle Kabel kurzschließen.
Wenn Du's günstiger haben willst, dann kannst du natürlich auch einfach die Kabel mit Stromdieben, Lüsterklemmen oder ähnlichem kurzschließen. Dann ist aber eben die Rückrüstung nicht mehr ganz so einfach.

Zu 2.: Die Dichtungen die Du meinst, sind eigentlich Bestandteil der Hitachi-Düsen. Aber nach so vielen Jahren bleiben die beim Ausbau der Hitachis gern im Saugrohr stecken. Die müssen natürlich 'raus, wenn Du die Boschdüsen einbaust.

Gruß

Christian

edit: Mist, da war der Herr Mod mal wieder schneller. Moin auch!

Hallo,

oh man.. ich bin nach 10 mal lesen net klargekommen!
Ihr hab mir des zu komplex vorgestellt
Ich hab des adapterstück immer einszeln isoliert, und net alle auf einmal zusammengelötet.
Naja jetzt hab ichs
Und schorsch, sei mir net bös aber ich hab den ganzen thread schon mal durchgelesen.. und bei soviel seiten blickt man auch irgendwann mal nimmer durch. und ich hab auch nix mehr gefunden vor lauter zerstückelten themen!

Auf jedenfall läuft des ding, des is da hammer. Alleine wie gleichmäßig schön er gas annimmt is super. und über vollgas fahrten brauch ma net drüber reden

Vielen Dank das Ihr mich doch noch zu den düsen "überredet" habt
MFG

P.S : Vielen dank auch an meinen unterstützer "taschkent1" , du hast es möglich gemacht klasse Adapter!

So meine einspritzventile sind ja nun eingebaut..
Für interessenten hab ich ein paar bilder in meine galerie eingefügt.
Und zwar hab ich jetzt rote 315 ccm düsen mit der neuen bosch bauform!
Laufen sehr gut, super leistung.

Zitat des verkäufers

"Die Bauform ist gleich (Abmessungen) nur sind die neuen Düsen, kleinere
schlankere Form,
für höhere Taktzeiten geeignet, weniger spezifische Masse. Einige Hersteller
gehen auf über
95% DC ohne thermische oder mechanische Probleme, dies ist mit der alten
dicken Bauform nicht
dauerhaft haltbar."

darf man fragen wo du die düsen her hast? bräuchte auch noch welche!

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Ich hab' meine von dem hier:

http://myworld.ebay.com/socal5.0headquar...E:X:CEM:DE:1181

Einfach mal anschreiben und nach fünf (oder mein Tip: Besser gleich sechs, eine als Reserve) roten Boschdüsen 30lb/hr Nummer 0 280 150 945 fragen.
Die haben außer der Bosch-Nummer zwar auch ein Ford-Label drauf (werden in den USA halt als Tuningteile für Mustangs verkauft), aber das sollte ja wohl nicht stören...

Es handelt sich dabei dann um die ursprüngliche Bauform.
Generell hat der Verkäufer von Bullet natürlich recht: Je geringer die bewegten Massen, desto höher kann die Taktrate sein - das ist bei unseren Motoren aber wirklich gar kein Issue! Mal als Vergleich: Ein ABY hat in Serie trotz geringerem Kraftstoffdruck "nur" 270cm³-Bosch-Düsen drin. Unsere 315er werden im 7A (egal ob Serie oder 2,5er) also in jedem Fall deutlich geringer getaktet, als die Seriendüsen im ABY.

Gruß

Christian

was hastn du bei dem für die düsen gezahlt? @mad dog

gruß

Zitat von remmus

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was hastn du bei dem für die düsen gezahlt?

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Ist schon ein paar Monate her. Waren 185 $ für die Düsen (6 Stück!) zzgl. 31,75 $ Versand = 216,75 $.
Nach damaligem Pay-Pal-Umrechnungskurs = 143,60 ?.

Hinzu kamen 3,17 ? Zollgebühren und 22,92 ? Steuern (der Zoll hat korrekterweise nur den Warenwert versteuert und dabei noch einen etwas günstigeren Dollarkurs zugrunde gelegt).

Alles in Allem also 169,69 Euro. Wie gesagt für sechs Düsen! Also gut 28,-? je Düse. Und wegen der ganzen oben schon beschriebenen Odyssé (Überprüfung auf Echtheit bei Bosch) kann ich auch recht sicher sein, daß es keine Billig-Nachbauten aus China sind.

Der Dollarkurs ist seitdem noch ein wenig gesunken. Kann also dazu führen, daß es noch etwas günstiger wird. Kann aber auch sein, daß die Düsen genau deshalb ein paar Dollar mehr kosten... Kannst also in Summe so zwischen 160 und 175,- Euro rechnen.

Er hat mir damals auch gebrauchte/revidierte Düsen angeboten. Was DIE gekostet hätten weiß ich nicht genau, hätten aber wahrscheinlich so um die 100..120 $ gekostet. Wären in Summe vielleicht 50,- Euro weniger gewesen, da nehm' ich lieber die neuen.

Gruß

Christian

Hallo,

also ich hab jetzt einige kilometer auf meinen neuen düsen runter!
Verbrauch bis ca. 3500-4000 upm hat sich stark verbessert.
Drüber brauch ich mehr sprit.
Was mich aber gestern überrascht hat, ich bin von der autobahn runter.. ging schon auf der bahn gut laut tacho 250.
Dann bin ich mal aufs gas gestiegen.. als ich auf der landstraße war.
ab 4500 haben wir ja sowieso nen powerpunch.. aber ich krieg bei ca 5200 auch noch mal einen der auch so stark is.. da hauts mir des glei in begrenzer wenn i net aufpass
Von was kommt das denn ? wegen den düsen ? Ram Air ?
Is immer bei der gleichen drehzahl passiert bei vollast, 5200 upm.

Das ist die Kombi aus den Düsen und dem Ram Air.
Das fühlt sich aber richtig gut an

Ram Air ist wie ein nicht zwangs angetriebenes Turbo, funktioniert halt nur bei steigender Geschwindigkeit am besten. Der Motor muss dann immer weniger ansaugen, sonder es wird immer mehr hineingedrückt.

Hi Leutz,

bin auch mal wieder hier. Meistens beschäftige ich mich hier ja mit lesen. Heute gibt's (verwirrende) Neuigkeiten.
Es ist langsam bekannt, daß es von Bosch die neue, schlanke Bauform mit höheren Taktmöglichkeiten gibt.
Ich habe mal ein bißchen in USA geshoppt und hier liegen nun die altbekannten dicken roten Bosch (0 280 150 945) von SprayItRacing. Außerdem ist bekannt, daß der Javad von 034motorsport genau diese Dinger nicht mehr liefert, sondern die neuen schlanken. Auf Seite 31 schreibt Ch@rmin, daß er von 034 graue bzw. schwarze bekommen hat mit folgender Bosch Nr.: 0 280 156 095
In der Antwort bestätigt Schorsch, daß die auch 315ccm haben.
Jetzt kommt der Hit:
Ich hab auch welche von 034. Die sind jetzt schlank, ROT und haben folgende Nummer: 0 280 155 759
Bin mir ziemlich sicher, daß auch diese Teile funktionieren, denn fachlich sind die bei 034 recht fit....zumindest was ihr eigenes Produktsortiment angeht. (Hab 2x mit Dan Eckerman tel. Sie konnten garnicht glauben, daß ich keine Adapter will...großer Zwinkerer an martind25)
Den Rest vom Hickhack mit der Bestellung behalt ich lieber für mich und was der versoffene DAN so alles verbockt...

Naja egal! Vielleicht hat der Schorsch *zwinkerzwinkerwinkewinke* mal bock und Zeit und Interesse nachzugucken, ob ich richtig liege. Dann gäbe es nämlich wieder ne neue Möglichkeit bzw. andere Düsen, die passen

Mir ist noch ne Kleinigkeit aufgefallen, da ich in der glücklichen(?) Lage bin, vergleichen zu können. Die schlanken sind minimal kürzer!
Ich wollte es zwar nicht, aber ich werde mich dann mal an Bildern versuchen. Achtet auch auf die vier Löcher

Bin gespannt was da jetz bei rumkommt *g*