Du musst nur Aufpassen, das die Teile zusammen passen bzw. vom gleichen Schlachtfahrzeug kommen, es gibt da nämlich Bj. bedingte Unterschiede in den Gewindestutzen (Durchmesser).

Zitat von Mederi

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Also hab mir die G60 angeschaut und die hab ich mit sicherheit nicht drinn...
Kommt also gleich mit auf die liste. Muss ich da was beachten oder kann man die einfach so tasuchen oder brauch ich da andere halter?

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Nein, die Halter sind die gleichen.
Was für ein Bj hat dein Coupe?
Bei den Bremssätteln gibt es nämlich zwei Ausführungen (unterscheiden sich in der Position des Anschlusses für die Bremsleitung

Siehe auch hier:
http://schorsch9999.forumprofi.de/thema-...ing-60-t71.html

Dann brauchst du die G60 Version von einem originalem 7A Fzg.

Wenn du mit HA die Bremse meinst, die kannst du lassen, ist bei beiden Motorisierungen die gleiche

Einzeln wirst du das Poti wohl kaum bekommen, besorg dir eine DK, da ist es dabei

Zur Öldrucktemperatur, bist du sicher das das Kabel je vorhanden war, oder die Anzeigen auch nur Nachgerüstet wurden?
Wenn du keines findest, verlegst du schneller ein neues.

Zitat von Mederi

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Kabel selber verlegen ok könnt ich machen aber geht das dann direkt auf die anzeige?

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Ja

PS: Wenn du noch einen 10V Schalter da hast, kannst du ja dort schauen, wo die Leitung genau verläuft

Zitat von Mederi

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Seh das da nen Kabel läuft... Diesen mündet in den strang vom Anlasser... weiter seh ich aber nix mehr.

Lochbohren und selber ein's legen... nur geht das dann direkt auf die anzeige oder muss das vorher irgendwo angebracht werden?

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Also, und in genau diesem Strang (Anlaser) müsste es auch beim 20V sein, falls das je verbaut war.

Und ja die Leitung geht direkt auf das Zusatzinstrument (bzw. Stecker der Platine - je nachdem welche Version der Zusatzinstrumente du hast)

Ein Loch muss dafür nicht gebohrt werden, einfach mit einem Schweißdraht o.ä. durch die Tülle der schon vorhandenen Leitungsstränge Einführen.