So, der Motor ist mittlerweile fertig Montiert

Hier noch ein paar Bilder vor dem Einbau:












Einbaufertiges "Power-Pack"




Vorölen des Motors über den Vorlaufanschluss zum Ölkühler mittels Ölkanne den Filter und die Hauptölkanäle mit Öl füllen...




... und per Handelsüblichen Reifenventil und Druckluft das Öl in die Kanäle drücken




zu guter letzt noch eine 76 mm Downpipe aus V2A...



...welche vor dem Einbau noch Thermoisoliert wurde





Jetzt geht es an den Motor-Einbau ...

Mittlerweile ist der Motor auch schon eingebaut und läuft
Bilder und Videos folgen ...

So, hier wie versprochen die Bilder vom Einbau:

Motor Ausgebaut



20VT Alt vs Neu






2,5l 20VT Einbau












Stabzündspulen




Motor fertig Eingebaut







Video vom Erststart:
https://youtu.be/ExOrOc5Yees

und Leerlauf:
https://youtu.be/Zk0GCLe54D4


Fazit:
Der Umbau hat sich gelohnt, mit 2,5l wird sogar ein 20VT zu einem alltagstauglichen Motor mit genügend Drehmoment im "Saugbetrieb" und viel früherem Ansprechen des Turbos

Die Kolben bekommst du bei PKM (der die Kolben extra anfertigen ließ), in verschiedenen Größen, eine "offizielle" Teilenummer gibt es da nicht

Welche Daten möchtest den genau wissen?

Der Motor ist noch nicht Abgestimmt und befindet sich derzeit im Winterschlaf - daher gibt es noch keine Leistungsdaten