Nein ich wollte nicht bei meinem Vag Partner kaufen ....der schliesst schneller ab bevor ich ausgestiegen bin ....

Schlüsseln Nummer ist ein Problem... Ich Fahre eine VW T3.... bei vw kennt laut FGNummer mein Auto nicht mehr aufgrund des Alters und wenn ist es ein Diesel....

Ich weiß was ich mir vor 5 Jahren gekauft habe und es macht Spass

Guten Morgen

Habe Gestern mal die Lamdasonde bei warmen Motor im Leerlauf abgezogen. Der Auslese wert war wie gehabt bei ca 155 nach wenigen Sekunden sprang der wert auf 128 und blieb fest dort stehen . Der Motorlauf änderte sich nicht merklich. Auch nicht beim Gas geben oder fahren ohne Sonde. Das würde mir nun sagen das die Lamda ok ist und der Fehler woanders liegt. Ich habe mir gestern eine Zündpistole besorgt und werde nochmal die Zündung abblitzen ... aber erstmal nichts verstellen

Hallo
Aufgrund Gesundheitlicher probleme in der Familie ist die Zündpistile nicht zum Einsatz gekommen.Ich wollte damit prüfen ob der Wert im Anzeigefeld 9
richtig angezeigt wird. Dieser wurmt mich noch.

Ich denke das der Abgastrackt vor der Lamda Dicht ist . Ein Bild der Lamda Habe ich auf der Nickpage. Ich muss dazusagen ich weis nicht ob die wirklich in den Fächerkrümmer gehört.

Ich werde nun erstmal eine neue Sonde bestellen.

Die Grundeinstellung kann ich im VCDS Starten ? Oder muss ich noch Stecker abziehen Wie von dem N115 Welches bei mir nur aus 2 offenen Kabelenden besteht

Das einzige was nicht Neu gekommen ist im Ansaugbereich ist das Ventil für den unterdruck am BKS
Sorry das ich einwenig Nerven Tue


Gruß Thomas

So nach vielen Tagen des Wartens auf die Ersatzteile und des einweichen mit rostlöser habe ich heute die lamda Sonde getauscht es gab keine Besserung die lamda Regelung zog sich auch bis nach 170 hoch .... Ich weiß echt nicht weiter . Was noch offen ist ist die Geschichte mit dem aktiv Kohlefilter Ventil und die Zündverteilerstellung mit dem Wert 244

Gruß Thomas

Mit und ohne ventile n115 und n80 und mit Grund Einstellung ändert sich nichts.... habe mal dem llm abgezogen und der Motor ging aus ist das normal ?

So ... Ich hab Nu alles in der Richtung wie es soll . Lamda Wert im Mittel bei 130 den Rest lasse ich in der Werkstatt machen ich muss noch mal den Co Wert prüfen lassen.

Ich habe noch was anderes gemacht. Ich habe eine alte Ansaugbrücke und eine neue Drosselklappe die Kurbelgehäuseentlüftung war vorher vor der Drosselkalppe und an der Ansaugbrücke paralel angeschlossen. Mit einem 12 mm Schlauch. Der Anschluss wie bei der neuen MPI an der Drosselklappe war zugestopft. Ich habe nun den Anschluss an der Drosselklappe genutzt und den Anschluss an der Ansaugbrücke zugestopft. Damit war ich schon mal im Messbereich von 145 ... vielleicht war das schön das Problem.

Grundeinstellung habe ich auch gemacht. Der Motor läuft nun auch runder und nimmt besser Gas an. Habe auch das Gefühl das mehr Leistung drinsteckt.Ich habe auch noch mal 4 Bilder auf die Nicpage geladen alt neu meins und aktuel bitte dort die Schläuche an der Ansaugbrücke beachten

Ich bedanke mich noch mal bei euch für die Tips und die Hilfe

Gruß Thomas