Serben

Ich mein jetzt nur das verschließen der Ölzuführung vom Turbo

Ich hab es so gemacht



Ich hoffe doch das das keine Auswirkung auf den Ölfluss hat oder was weiß ich

ist das so OK

ja die Kontur werd ich noch nach Fräsen.

Aber danke für deine Antwort

das is doch der Flansch vom S2....der is doch besser weil durch den nachrüstsatz der filter recht tief sitzt.....

ist der flansch von S2 mit thermostat...........?

richtig
das Thermostat macht erst bei 120 Grad auf 100 Grad wäre meiner Meinung nach besser

bekommt man so ein Thermostat im Zubehör??
Kannst du sagen wo ??

Racimex oder mocal z.B.
Schau mal in der e-Bucht da gibts die für wenig Steine...

ja das sollte dann aber auch in meinen originalen Ölfilterhalter passen

Du bekommst einen Flansch und eine Verlängerung der Gewinndehülse.Der Flansch kommt zwischen Filter und Halter.Paßt überall.Aber kuckst Du http://www.forumprofi.de/forum6305/25l-umbau-t20-s15.html da is in Bild

EDIT:Ach jetzt weiß ich was Du willst/meinst.In anderes Thermostat für den org.Halter?
Ich wüßt nur einen Adapter der in die Schläuche zum Ölkühler kommt mit Thermostat.Auch mocal

hallo... möchte bei meinem 20V nun auch noch einen Ölkühler nachrüsten....

habe von einem Bekannten einen bekommen (Opel GSI mit 7Reien)....der ist zwar etwas klein aber wenn ich den Kühler direkt dem Fahrtwind aussetze müste es doch auch gehen ...oder...?

Hallo

hab mal ne andere Frage.

Wie macht ihr den Ölwechsel wenn der Kühler montiert ist?
Da muss doch der Kühler und das ganze Gefunsel demontiert werden, entleert und wieder montiert.
Wie ist es mit wiederbefüllen?

Gruß

das gleiche Problem hat man beim Serien S2 ja auch, es bleibt immer Öl im Ölkühler.

Ich mache daher auch beim S2 Ölwechsel ca. nach 7-8000 km und beim 20V Sauger erst nach 15.000.

verwende immer Castrol RS 0W40 und wechsle immer den Ölfilter mit und fahre damit bisher super,...