Zitat von Kraftstoffvernichter

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Jupp passen dran.Mach ich ja auch aber mit 5x112

@backes_b4
Mach net so schnell,sonst bist ja doch ehr fertig als ich

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Hatte ich auch vor auf 112er umzubauen

Mal sehn ob alles so gut weiter vorrangeht Wie schauts denn bei deinem umbau??

Es fehlt noch ne 240mm Kupplungsscheibe,öl,Kerzen....
ach und seit gestern weiß ich das ich nen Zündverteiler brauch

Kopf is fertig,Gasdüsen sind eingebaut.
Nächste Woche noch den Block lacken und Lagerschalen einbauen ->auch fertig.

Ich sag mal so am 6.August gehts los und bis spätestend zum 14.Abends muß er laufen.Immer nach Dienst ab 16:30Uhr bis...gähn das Bett ruft.

Ich tausch Motor, neues Getriebe (500km) AXG 8) ,die Girling vorne,Radnaben vorne,Antriebswellen, hydraulische Bremse mit RS2 Teilen und zum Schluß Teile der Gasanlage.Fahr dann mit Sprit und Anhänger schön gemach Heim.

Ich hoff mich ja am Sa 11August gegen Abend mit Erfolgsmeldung hier zu melden.Oder aber mit in dicken fetten Problem.
Größte Sorge macht mir die Elektrik wegen der DWA und das es mal in Automatik war...grübel.Aber das wird

Nabend zusammen,

Gute Neuigkeiten:

Um genau 20:21Uhr ist der 7A zum ersten mal in meinem B4 angesprungen
Nach den heutigen restlichen Arbeiten am Tank und an den Benzinleitungen wollte ich das ding vor der Nachtschicht noch unbedingt zum laufen bringen. 3 mal gestartet und Motor lieft. Er nimmt schön Gas an und hält auch Standgas. Morgen werde ich die restlichen Funktionschecks noch durchführen. 8)


gruß vom glücklichen andi

Wow,herzlichen Glückwunsch.Ein bisl neidisch bin i ja schon weil ich das alles noch vor mir hab!Wie lang hast denn gebraucht bis zum laufen bringen???Bei mir geht irgendwie alles so schleppend voran.Meistens hängts an Kleinigkeiten.Aber was solls irgendwann wird er auch laufen.Viel Spass noch beim fertigstellen.Kannst ja mal pics machen.

MfG der Neuling

Achso nochmal ne Frage....Wie hast du das mit den Achswellen gemacht???Nur ein anderes Innengelenk oder hast komplett die vom NG B4 genommen???Hab das Prob das meine Gelenke 100mm sind und i hab jetzt ein AXG zu liegen aber da brauch i welche mit 108mm.

Zitat von 20VRookie

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Wie lang hast denn gebraucht bis zum laufen bringen??? Meistens hängts an Kleinigkeiten.Aber was solls irgendwann wird er auch laufen.Viel Spass noch beim fertigstellen.Kannst ja mal pics machen.

MfG der Neuling

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Also wenn ich alles zusammenrechne habe ich ca. 3 Wochen gebraucht vom TDi Ausbau bis zum laufen des 20 Ventilers. Das blöde war dass ich keinen Urlaub bekommen habe, daher konnte ich immer nur nach der Arbeit ran.

Gestern hab ich die restlichen checks und die Testfahrt gemacht. Alles funktioniert, hätte ich nicht gedacht.
Jetzt kommt der Motor erst nochmal raus, werde ihn dann zerlegen, neu lagern und ein bissl Leistungsoptimierung betrieben
Im nachhinein bin ich froh, daß ich mir ein ganzes Auto für den Umbau gekauft habe, da ich so viele andere Teile direkt beim 20V anschauen und umbauen konnte. Das Problem war das vom TDi doch so einiges nicht übernommen werden konnte. Aber darüber werde ich später mal was genaues verfassen.

Zitat von 20VRookie

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Achso nochmal ne Frage....Wie hast du das mit den Achswellen gemacht???Nur ein anderes Innengelenk oder hast komplett die vom NG B4 genommen???Hab das Prob das meine Gelenke 100mm sind und i hab jetzt ein AXG zu liegen aber da brauch i welche mit 108mm.

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Hab mir direkt Achswellen und Naben vom S2 geholt, da ich eh auf 5x112er kreis gehen wollte. Wellen passen ja ohne Prob auf´s AXG.


Wie siehts denn bei dir aus?

gruß andi

Na i hab jetzt den Motor bei mir auf Arbeit zerlegt und hab gestern fetsgestellt das es echt sinnvoll ist die Lagerschalen zu erneuern.Auf dem 1.Zyl. haben die schonmal irgendwann genascht.Die sind riefig und das Material ist verschmiert und kupferfarbend.Zum Glück aht der Wellenzapfen nix abbekommen.Ansonsten muss i jetzt noch Ventile einschleifen,poliert sind sie schon.Dichtungen muss i noch besorgen.Wo kriegt man die günstig her?Bei den mit den 4 bunten Buchstaben kostet ein komplettsatz 179 Tacken.Ganz schön heftig.Mein Prob ist das i mein B4 täglich brauche und daher nicht nach und nach dran bauen kann.Hast du deine HP mal geupdatet?Mir graults noch vor dem ganzen Servo Gelumpe.Aber 3 Wochen ist doch relativ fix.Hat das mit der Krapu geklappt bei Dir?Viel erfolg noch beim aufmotzen deines 5enders.Hier noch ein paar pics von meinem Schaffen:









MfG Rookie

An der jetzigen hp werde ich nichts mehr machen, in ca. 3 Wochen gehe ich mit meiner neuen on.

Also mit der krapu hat super geklappt, danke nochmal für die Schnellwanweisung War doch eigentlich recht einfach. Wegen der Dichtungen weiß der Schorsch ja vielleicht was ...

Ah Mist warst nun doch ehr fertig als ich.
Naja wichtig is das es immer mehr 20V B4 werden- irgendwie...

Also wie gesagt morgen gehts bei mir los.Ich bau die komplette Hydro-Anlage vom RS2 ein,das is eigentlich in Klacks.
Spritpumpe hab ich zum Glück schon die NG drin.
Das beste is mir wohl heut morgen passiert: noch den Motor zusammengebaut und beim 5Zylinder...der wollt nich in seine Wohnung.
Band ab und Mist 2Kolbenring zerbrochen,ich Held.
Naja flink in die andere Garage,2 20V zerlegt, Kolben rausgemacht.Puh echt schwein gehabt sonst hätt ich das morgen wohl knicken können.

Und der 20V sollte eingentlich als Ersatz dienen.

Man kann ja ne kleine Liste machen:
Schorsch erster 20V B4 Q
backes_b4 erster 20V in B4 Fronti Diesel
ich erster 20V Schalter mit Omegas in B4 Fronti NG Automatik

tach zusammen,

Kleines update:
Den 7A hab ich vor 2 Wochen wieder ausgebaut da ich den Motor was überholen / optimieren möchte. Hab jetzt meinen b4 vom lackierer wieder zurück, Motorraum ist jetzt auch schön wie aussen in Jaguar grün lackiert

Hab den Motorblock und alles schon schön von Öl und Dreck befreit. Hatte vor ihn nächste Woche mit meinem Arbeitskollegen komplett zu zerlegen und dann anzufangen den 7A schön neu aufzubauen.

Was könntet ihr mir an Leistungspotimierung und sonstigen erneuerungen (Lager etc.) empfehlen?

Zylinderkopf wir aufjedenfall geplant. Fächer hab ich schon da.


MfG Andi

Was heißt optimieren?
Einfach geht das nicht:
Zylinder neu Hohnen,neue Kolbenringe
Kopf und Kanäle bearbeiten
etc.etc.

Wenn die Bohrung noch paßt dann bau ihn mit neuen Pleullagern zusammen und gut is.

Was geht ist
Hitzeband
DK ->Keil raus
LMM +Kennfeld
Auspuff +200Zeller

aahh, danke dir.

Also keil hab ich gemacht. Hitzeband ist bestellt. Auspuffanlage krieg ich im november von bn-pipes