Finde deinen Umbau wirklich super, viel liebe zum Detail. Find das gut dass du dich nicht für einen Turbo entschieden hast, weil da fahren wirklich schon einige rum und es hat ja auch einen mit Turbo Serienmäßig gegeben, da find ich einen umbau auf Turbo nicht so interessant. Aber was mich mal interessieren würde, kann man einen 5 Zylinder 20V auf Einzeldrossel umbauen?

Kann man, Flow-Improver ist da gerade dran.

Wär mal interessant wie der 5Zylinder damit geht... Ein Freund von mir hatte mal einen Golf 2 2L 16V umbauen lassen auf einzeldrossel, aber der ging schon pervers...

Danke für die blumen Leute. Schön zu hören das euch das gefällt
@ quattro-fuze: Scheiben sind von Zimmermann. Außendurchmesser ist 325mm, eben gemessen

Wow echt Klasse Projekt geworden.Wie ich sehe hastdu auch den ollen Nissens Kühler genommen.Hatte nur trödel mit dem.Ständig undicht.Immer umtauschen usw.Jetzt hab i ihn selber repariert(gelötet)und nu isser dicht.Bin seit Februar mit undichtem Kühler rumgefahren.Mein Mot.Raum sieht aus wie n Stück Sch....und der kühler sieht ehrlich gesagt aus wie vom Ford T-Modell aber viell. hast ja Glück und deiner ist dicht.


PS:Wegen Eintragung schick ich dir meine Tel.Nr .Das möchte ich nicht hier breitquatschen...

Jo is sehr schick geworden...nur die schönenen Teile...ein Auto ist doch zum Bewegen

Wie hast das Getriebe gepulvert?Alles raus und dann wieder zam oder wie?

@20V Rookie

Der Kühler is aber besser weil er die Ganzmetallversion ist.
Hab bei mit in Behr drin und der süfft an der Bördelkante Kühler-Wasserkasten wie nix gutes.Alles schön rot...und den kann mal leider nicht löten

Zitat von 20VRookie

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PS:Wegen Eintragung schick ich dir meine Tel.Nr .Das möchte ich nicht hier breitquatschen...

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okay

Also Getriebe war komplett auseinander, komplett mit Glasperlern gesrahlt und dann gepulvert

Hast du mal preislich ne Grössenordnung über die ganze Sache oder magst net drüber nachdenken?

Meinst du für die Motorsache oder den kompletten umbau??

Na i meine schon von Anfang an.Jetzt nicht im Detail weil teilweise verliert man ja finanziell den Überblick.Hatte auch so mit max. 400? gerechnet(Motor hatte ich schon) aber es lief völlig ausm Ruder weil man wills ja denn auch genau machen nicht wahr???

Naja, aus dem rudergelaufen würd ichs nur nennen wenn man verdammt viel geld investiert, und dann im nachhinein nichts klappt, und alles hingeschmiessen wird oder man nicht das Ergebnis erziehlt was man sich vorstellt Und dein 7A läuft ja auch

Hab Anfang 2006 mit dem Komplettumbau angefangen, und jetzt knapp 3500 Stunden an der Kiste verbracht. Da überlegt man sich 2 mal obs an dem ein oder anderen Neuteil hängen soll.

Die Kosten hab ich noch im Überblick, hättest aber schon nen vernünftigen neuen Audi für bekommen Trauer dem Geld aber keineswegs hinterher, schließlich lebt man nur einmal

Weiß jemand wofür die 3 halter gebraucht werden? Die 2 Rechten sind glaub ich im Bereich der Ansaugbrücke.
Ist das einzige was ich nicht mehr zuordnen kann

Kleb die schrauben dafür bloss ein oder nimm nen federring.wenn die sich lösen gibt das ätzende geräusche,schwingungen...da suchst du dich dumm und dämlich...