Hi,
danke. Habe die Stecker gefunden und eben den Fehlerspeicher dreimal ausgelesen:

zuerst kommt der hier: 4-4-4-4 (also kein Fehler gefunden)
und dann der hier: 1-1-1-1 (MPI-Steuergerät defekt)

Toll! Was stimmt denn nun?

Und was ist mit der 1-1-1-1? Wo sitzt diese Steuergerät genau?

womöglich habe ich das 1-1-1-1 falsch interpretiert. Denn der Code wiederholt sich ja immer wieder, bis man wieder überbrückt und endet mit 0-0-0-0. Das was ich als "1" interpretiert habe war dabei nur das Startsignal für 0-0-0-0. Habe mich schon gewundert, warum bei "1" die Lampe länger leuchtete als bei "4" und wieso nach weiterer Überbrückung kein Blinkcode mehr kommt. Fehlerspeicher ist also leer.

also ich hab auch das problem das unter ca. 3000upm die schubabschaltung ausfällt. darüber funktioniert sie einwandfrei.

wenn man bergab rollt und der motor über die 3000upm klettert, dann merkt man einen richtigen ruck, wie das auto sofort bremst.

am anfang war es so, dass es nur im kalten zustand nicht ging. jetzt geht es dauerhaft nicht.

weiß einer was definitives?

okay.... klingt logisch. aber warum?

einspritzventile defekt?
vorwiderstand defekt?
motorsteuergerät defekt (glaub ich nicht dran)
leitung vom leerlaufschalter defekt?

habe das gleiche problem, habe heute alle schläuche ausgebaut und geprüft und die vorhandene falschluft beseitigt. leerlaufschalter schaltet durch, leerlaufregelventil gesäubert kolben ist leichtgängig, ich weiß nicht wo ich noch suchen soll.

temperatursensor? einspritzdüseN?

Am effektivsten sucht man beim 7a nach Falschluft wenn man den ganzen Ansaugtrakt unter Druck setzt. Sprich abdrücken mit ca. 0,8 bar ähnlich wie bei den 20v turbos.
Anschließend Leerlaufschalter und Leerlaufregelventil prüfen. Besonders das Leerlaufregelventil ob es mechanisch klemmt oder nicht richtig zu macht.

ok dann werd ich den guten mal abdrücken... leerlaufregelventil klemmt garnichts habs auseinander gehabt, gesäubert und einige male takten lassen. leerlaufschalter schaltet auch gleich durch.

wie siehts mit lambda, lmm aus können die auch solche probleme bereiten?

eine dumme frage, aber ich seh die lambdasonde im auspuff allerdings seh ich nicht wo das kabel hingeht, wo ist die denn gesteckt um sie probeweise mal abzustecken?