lambda abgesteckt, problem wurde schlechter....

probeweise doch mal den lmm abgesteckt und siehe da drehzahl fällt sofort runter ohne anstieg. jedoch hat er nicht wirklich leistung. was heißt das jetzt für mich hat der lmm einen weg oder zieht er doch noch irgendwo falschluft? kann man den lmm prüfen?

sry schorschh abs gerade probiert. aber ich stell mich blöd an denke ich. stecker vom lmm ab, aufm stecker ist strom aber bei den pins vom lmm ist garnichts, egal ob leerlauf, zündung ein oder 4000 soll ich vom stecker messen oder von den pins beim lmm?

schade ich hab so gehofft der lmm wär schuld, aber bei zündung ein 0,66v im stand 1,58v und bei 4000 hat er 2,46v.

dann bleibt nur falschluft oder?

danke aber das hab ich schon probiert, auch mit startpilot nix gefunden. deswegen gestern alle schläuche weggebaut und dabei entdeckt das der dicke schlauch der kge lose war. dieses abgedichtet aber keine verbesserung meines problems.

mir ist jetzt noch etwas aufgefallen. ich habe ja den leerlaufschalter durchgemessen, ergebnis schaltet einwandfrei.

allerdings wenn ich im bordcomputer auf momentanverbrauch gehe und unter 3000 umin vom gas gehe dann fällt er nicht sofort in schubbetrieb und zeigt 0,0l an sondern ist dann ca. 10sek bei 3,3l. kanns sein das der leerlaufschalter einen weg hat und sporadisch zu spät reagiert ?

ja habe ihn mit einem multimeter durchgemessen und er hat auch sofort geschaltet, allerdings bleibt doch nur der leerlaufschalter wenn er ab und zu nicht sofort auf 0,0l schaltet oder?

Bin zufälligerweise auf das Thema gestoßen da ich das selbe Problem heute hatte.

Bei mir schaltete zwar auch der Leerlaufschalter aaaber ab und an hat das Multimeter ausgeschlagen und einen viel zu hohen Wert angezeigt..

Soll is glaub ich bei 0 Ohm bei mir stand ab und an 6-10 Ohm oder sogar mehr.

Also nicht darauf verlassen das wenn er auch schaltet und 0 Ohm anzeigt das er das auch nicht immer machen muss

seitdem fährt mein 20v wieder ohne das er alleine Gas gibt..war echt nervig.

wie kann ich den leerlaufschalter messen?

hab die neue mpi und auch ein multimeter

weiß nur nicht wo ich messen muss.

Hab das LLRV zurzeit ausgesteckt und jetzt hab ich auch wieder schubabschaltung - aber wenn ich das LLRV anstecke dann wieder nicht

Wenn die schubabschaltung unter 1200 umdrehung nicht funktioniert (Motor geht dann aus/ kommt er von höherer Drehzahl keine probkeme) was könnte das sein? Grund Einstellung wunde gemacht und alle Werte jetzt im soll