Wie stark fällt so eine Schwungscheibe eigentlich beim Beschleunigen ins Gewicht?

Mirs is bloß aufgefallen dass der NG im 1. Gang extrem träge ist und ihn da eigentlich jeder Kleinwagen abzieht. Dann nimmer .

Zitat von schorsch9999

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Einziger Unterschied zwischen 10V & 20V (egal ob Sauger oder Turbo) ist der, das bei den 20V der (mitgelieferte) Stift für die OT Erkennung eingesetzt werden muß während du ihn bei den 10V nicht brauchst

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Wenn ich mich recht erinnere, war der OT Stift auf der Rückseite bereits werksseitig eingesetzt. Lediglich die Stifte für den VAG Tester müssen eingesetzt werden

Zitat von audipower

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Kann jemand über Erfahrungen Berichten?
Jetzt in beziehung auf Haltbarkeit, Geräusche, Fahrbarkeit.
Die Beschleunigung in den unteren Gängen soll ja auch besser sein, aber das wird denke ich keiner gemessen haben (vorher/nachher)?

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Das Problem mit der Beschleunigung und vorher/nachher messen is, das kaum jemand hier den Alu Schwung als Einzelmaßnahme verbaut hat, sondern es eher ein Teil eines Gesamtumbaus war.
Probleme gab es in den letzten 2 Jahren keine.
Vom fahren her ist es sagen wir etwas gewöhnungsbedürftig. Speziell in Verbindung mit einer verstärkten Kupplung.
Die ganz an- und wegnahme ist doch etwas spontaner. Beim vom Gas gehen muss mann sich speziell im "Cruisingmode" erstmal an die härter einsetztende Motorbremse gewöhnen.

Zitat von albert

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Mirs is bloß aufgefallen dass der NG im 1. Gang extrem träge ist und ihn da eigentlich jeder Kleinwagen abzieht.

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Ist mir selbst serie noch nie passiert, mal abgesehen von einem PoloG40.
Ansonsten verliert der Motor naturgemäß massiv an Trägheit

http://www.youtube.com/watch?v=7IB5rVdE_BI

Man beachte den 2. Lauf aus 80km/h. Man sieht auch deutlich wie schnell die Drehzahl im Schaltvorgang fällt

EDIT: Hab mal das Vid von vor 2 Jahren gefunden, wo noch die KE drin war. da fällt die Steig- und Sinkrate des Drehzahlmessers gravierender aus

http://video.google.com/videoplay?docid=...749319242656023

Zum Vergleich Serie, wo die Drehzahl eher durch das einkuppeln fällt
http://video.google.com/videoplay?docid=...772588381347959

Und weils so schön ist
http://video.google.com/videoplay?docid=...713559019261346

Hallo

Ich habe die Schwungscheibe von Fidanza bekommen und die Stifte eingesetzt.Nun hab ich aber das Loctide nicht genommen.Die Stifte ließen sich so schwer reinschlagen,daß ich annehme sie sitzen fest genug.Bin ich da auf dem Hozweg und muss sie nochmal rausholen oder kann ich das so lassen?

Gruß Yoshi

Wenn ich mich jetzt nicht verguckt habe werden die Stifte ins Alu geschlagen?
Sind passungen zum Stift BOHRUNGEN, durch das einschlagen des härten Stiftes weitet sich das Alu leicht,FESTER SITZ!
Wenn du sie jetzt nochmal raus bekommst kannst du sie warscheinlich mit dem Finger wieder reindrücken?!
Problem ist Alu dehnt sich stark aus bei höheren Themperaturen, sollte aber bei den Stiften kein problem darstellen!
Hätten ja Gewinde rein machen können
Lass sie lieber drin ohne Loktite

also? passt das schwungrad von s2 auch in den ng motor oder wie ???
denn ich bin auch dabei mir das zu leisten