Das tut weh wenn neue Teile flöten gehen.
Aber irgendwas stimmte mit dem Stift nicht,entweder zu lang oder nicht richtig fest gemacht?

Den Schwung würde ich weiter verwenden,das Loch für den Stift aufbohren,von Grund auf zuschweißen,neubohren und fertig

Moin Jungs,

wollte Euch nur mal informieren:

Nachdem ich letzten Sommer ja meine Bosch-Düsen aus den USA geordert hatte und dabei doch gutes Geld gespart hab', habe ich es jetzt mit der Fidanza-Aluschwungscheibe versucht.

225,-$ plus 75,-$ für package und shipping => 300$.
Machte trotz des bei PayPal immer ein, zwei Prozent ungünstigeren Wechselkurses (vor anderthalb Wochen 1,38..$/?) nur knapp 217 Euro.
Im Vergleich zu 369,-? bei MFT ist das doch schon 'n ziemlich ordentlicher Preisunterschied...
Und das Beste: Komplette Transaktion bis Lieferung durch FedEx hat lediglich exakt eine Woche gedauert (Mittwoch bis Mittwoch).

Gruß

Christian

haste kein Zoll für bezahlt

Einfuhrumsatzsteuer (19%) und Zoll (8%) fehlen dabei!

Wären aber damm trotzdem 70? billiger gewesen!

Zitat von G-Star

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haste kein Zoll für bezahlt

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Hatte ich eigentlich auch mit gerechnet. Aber der Zoll hat das Paket wohl nicht geöffnet...

Werde ich natürlich nachversteuern! (btw.: Wieso gibt's eigentlich keinen "Heiligenschein-smiley"?)

Übrigens: Wer auf "Nummer Sicher" gehen will, der kann sich die Schwungscheibe beim nächsten USA-Urlaub mitbringen.
Zitat: "Reisefreimenge für Einfuhren von Personen ab 15 Jahren im Reiseverkehr aus Nicht-EG-Ländern, die im See- oder Luftverkehr einreisen: 430,-?"
Die Einfuhrzollgrenze für Warensendungen liegt leider lediglich bei 150,-?, Einfuhrsteuer fällt ab 22,-? an.

Bedeutet bei persönlicher Mitnahme natürlich knapp 5kg mehr zu schleppen. Kann man ja im Handgepäck mitnehmen. Mal sehen, was die bei der Gepäckdurchleuchtung sagen, da gehen sicher alle Alarmsignale an...

Gruß

Christian

Ich weis nicht ob das Thema schonmal behandelt wurde, hab jedenfalls nicht´s gefunden, aber was ist eigentlich mit abdrehen der original Schwungscheibe ? Gibt´s irgendwo ne Zeichnung und Erfahrungswerte wieviel geht ?

Ha, über die Unwucht habe ich noch garnicht nachgedacht, habe früher 4-Zylinder 16V Motore aufgebaut. Da muß ich ja wohl beim 5-Ender umdenken.
Gibt man da trotzdem generell die Kurbelwelle zum Feinwuchten ?
Kann ich mir bei der Schwungscheibe wohl ersparen. Wenn der Motor sich "rau" anfühlt,macht garnix, fahre Auto-Cross Rennen, sollte aber schon eine gewisse Standfestigkeit haben.
Aber zurück zum Thema, gibt´s trotzdem irgendwo ne Zeichnung für das abdrehen ?

Hab ich !

Zitat von schorsch9999

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Der OT Stift ist gehärtet und läßt sich darum nicht so leicht Ausbohren.
Wenn der Schwung eh ausgebaut ist, währe es das einfachste den Stift von hinten anzubohren und danach mit einem Dorn austreiben

Den Stift wurde ich dann durch eine Schraube (Gewinde schneiden) ersetzen diese mit Schraubensicherung ansetzen.

PS: Die Stifte für die Zündwinkelmessung werden NUR für den VAG Tester benötigt. Für den Motorlauf sind diese Absolut unnötig und nur eine Fehlerquelle

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Hi! Schorsch!
könntest mir mal sagen in welchem abstand die Schrabe zum OT-Geber stehen soll und muss die Schraube aus einem bestimmten Werkstoff sein sein?

du meinst denn Stift.
Der Stift befindet sich 60° vor OT.
Der muß nur aus Metall sein.
Zündzeitpunktsensor ist ein induktiv Sensor.

Hallo Leute,

ich hab mal ein paar Fragen:

1.
Wie funktioniert das mit den Nummern der Fidanza-Schwungscheibe?
Auf deren Homepage gibt es nur eine Nummer (112151), und die ist
für 5-Zylinder 10V Sauger, ob Quattro oder nicht wird nicht angeführt.
Für die Turbomotoren gibt es gar keine laut deren Liste.

Bei MFT wiederum gibt`s andererseits die Scheiben "nur" für die S2.

Sachs Performance bietet auch welche an, wobei es dort 7!!! verschiedene Bestellnummern gibt, alle für 5-Zylinder 10V Sauger, kein Turbo.
Bestellnummern alle gleich wie bei Fidanza, bis auf einen Buchstaben am Ende.


2.
Hier steht irgendwo geschrieben die Aluschwungscheiben von MFT sind gewuchtet, aber mit oder ohne den Stiften?

3.
Kann jemand über Erfahrungen Berichten?
Jetzt in beziehung auf Haltbarkeit, Geräusche, Fahrbarkeit.
Die Beschleunigung in den unteren Gängen soll ja auch besser sein, aber das wird denke ich keiner gemessen haben (vorher/nachher)?


Ich hoffe das jemand eine Antwort für mich hat