Hallo Leute

habe vor ein paar Tagen MTF wegen Alu Schwung von Fidanza
angefragt.
Hier die Antwort:
Ok, dafür haben wir eine passenden Aluschungscheibe von Fidanza im
Programm. Wahlweise mit oder ohne Nadellager Adapter Ring. (lange oder
kurze Getriebehauptwelle). Preis ohne 369,- mit 399,- Euro inkl. MwSt.
zzgl. Versand 10,- Euro per DHL Nachnahme Paket.

jetzt die Fragen

Was für ein Adapterring?
Lange oder kurze Getriebehauptwelle?
Brauche ich den Ring für ein Coupe 7A fronti Bj.1991 ?

Gruß
Alex

hi könnt ihr mir mal die adresse geben wo ihr die her habt da ich auch eine verbauen will wenn ich meinen bald noch mal raus mach


MFG basti

Zitat von audiavus

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mich würd mal interessieren ob der Alu-Schwung von Fidanza die gewollte Unwucht der Serienscheibe hat? Hat da jemand infos drüber?

Oder ist das aufgrund des geringen Gewichts zu vernachlässigen?

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Die Scheiben sind zumindest gewuchtet, laut Aussage MFT!

Hohenester sagte, das sich aufgrund des geringen Gewichts die Balance der Kurbelwelle verschlechtern wird!

Werd mir nächste Woche auch eine kaufen, mal sehen wie lange die KW-Lager das mit machen! Denke, das die knapp 6kg weniger schon ne Menge ausmachen werden!

@ DNA 20V! Gibt 2 Verschiedene Ausführungen einmal ADU/ABY und einmal NG/MC/7A/3B

Kann den jemand schon ne Aussage wegen der Haltbarkeit geben?
Angeblich soll der Fidanza Schwung im 20VT nicht haltbar sein und da eine abgefräste Stahlversion bevorzugt wird.


PS:würde denn der Motor noch Drehzahlgieriger werden wenn ich der KW ein zames IMSA Profil von z.B. PKM verpassen laß?

Zitat von Kraftstoffvernichter

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Kann den jemand schon ne Aussage wegen der Haltbarkeit geben?
Angeblich soll der Fidanza Schwung im 20VT nicht haltbar sein und da eine abgefräste Stahlversion bevorzugt wird.


PS:würde denn der Motor noch Drehzahlgieriger werden wenn ich der KW ein zames IMSA Profil von z.B. PKM verpassen laß?

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Thermisch soll es wohl bei hohen Drehmomenten wohl zu Problemen kommen! Sind aber für mich bis jetzt auch nur Gerüchte!

Bei deiner KW Idee würde dann wohl der Masseausgleich wegfallen, ausser du baust auch noch leichte H-Schaft TitanPleuel ein. Glaub aber nicht, das du so hoch drehst, das sich diese Investition rentiert

@ schorsch

Hab sie heut auch abgeholt! Ist ja wirklich leicht das Teil! Bin ja gespannt das Teil mit der stärkeren Kupplung in Aktion erleben zu dürfen!

Frage: Hast du die mitgeliefert Stifte eingesetzt oder weggelassen?

HI was ist das für ein wälzlager muss ich das auch noch extra kaufen und wo kommt das rein??

Das Lager sitzt in der Schwungscheibe
siehe oben Bild 3

Das Nadellager gibt es zur Schwungscheibe nicht mit dazu!
Ich hatte eins beim SPEC Kupplungssatz mit dabei!
Ansonsten kostet es bei Audi (erstaunlicherweise) auch nicht die Welt!