Zitat von Horsty

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die neuen porsches fahren doch mit 11:1 auch mit normalem super (95oktan) rum?!

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Das allein muss aber nichts heißen, da die meisten für schlechten Sprit (95Oktan) ein extra dafür abgestimmtes Kennfeld fahren, mit dem du aber selbstverständlich auch nicht die volle Leistung hast.
Das "richtige" Kennfeld wird dann erst mit 98Oktan oder mehr aktiviert (Erkennung der Spritqualität über die Klopfregelung)

Ich würde mal sagen bis knapp über 12:1 ist beim Benziner drin, läßt sich aber nicht verallgemeinern.
Wie gesagt, was letztendlich möglich ist, hängt von mehren Faktoren ab (Oktanzahl, Art der Einspritzung, Kühlung, Brennraumform ect. um nur einige zu nennen).

Beim 7A würde ich persönlich nicht über 11:1 gehen.

Zitat von Horsty

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@ schorsch: okay... das ergibt sinn.

wie weit kommt man denn jetzt mit 95oktan suppe?

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Nicht sehr weit, entweder willst du Leistung oder billigen Sprit fahren

Wie gesagt, das läßt sich pauschal nicht so leicht beantworten bzw. das kannst du nur durch Versuchen/Herantasten herausfinden.

Wobei das auch nicht so einfach ist, da am Bsp. des 7A Motors im Fall einer klopfenden Verbrennung automatisch auf das 91 Oktan Kennfeld Umgeschaltet wird.
Sprich hast du für 95Oktan zu hoch Verdichtet, fährst du dann automatisch mit dem 91 Oktan Kennfeld weiter (ZZP Rücknahme).
Davon wirst du in der Praxis nicht viel mitbekommen, da die ZZP Rücknahme zunächst in kleinen Schritten Erfolgt bis zum endgültigen Umschalten des Kennfelds.
Von daher ist auch sehr schwer zu bestimmen was den nun wirklich möglich ist.

Um das Thema hier mal abzuschließend zu beantworten, beim 7A sind mit den originalen Kolben/ZK Dichtung folgende maximale Verdichtungsverhältnisse möglich:

Durch max. Planen des ZK bis zu den Sitzringen:
2,3l = 10,1:1
2,5l = 10,8:1

Durch max. Schräg-Planen des ZK:
2,3l = 10,6:1
2,5l = 11,3:1

Mit einen (nicht geplanten) Serienkopf hat der 7A entgegen den Werksangaben nur:
2,3l = 9,6:1
2,5l = 10,3:1

Alle Werte Ausgelitert, Werte der zweiten Kommastelle Kaufmänisch gerundet

PS: Wenn ich mir die Werte anschaue, die beim maximalen Planen (bis zur von VAG angegebenen Verschleißgrenze) herauskommen, weiß ich auch wie Audi zu ihren Werksangaben gekommen ist

Was? Die Werksangabe?

Das musst du Coupe Andy fragen, der hat den Kopf für Audiavus geplant. Meiner ist Plan.

Ne, da stimmen einige Werte nicht 100%.
Die "echte" Serien 7A Verdichtung ist doch mittlerweile eh bekannt