Zitat von bsp13

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So eine Bearbeitung ist sicher nicht günstig...

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Eine Bearbeitung, wie hier Vorgestellt kostet ca. 1500?, Foren Mitglieder bekommen dazu noch 5% Rabatt

Kommt noch, die erzielbare Mehrleistung hängt natürlich auch von den verwendeten Nocken/Ventilen ab, aber mit einem so bearbeiteten Kopf sind 20PS und mehr durchaus realistisch.

Du musst bei dem Preis auch bedenken, das du dafür einen komplett überholten & getunten Zylinderkopf erhälst

Zitat von bsp13

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Welche Nockenwellen sollen denn verbaut werden ? Hast du auch leichtere Hydos und ander Federn verbaut?

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Fahre ABT/Süko NW, die brauchen keine stärkeren Federn.
Hydros sind Serie dafür habe ich leichtere Federteller & Ventile verbaut

Edit: Ergebnisse der Flow Bench Messungen im Ausgangsposting angefügt

Zitat von audiavus

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tja wie man da schön sehen kann bringen die Back cuts am Auslass so gut wie nix, am Einlass etwas mehr...

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Die Auslassventile sind ja auch keine richtigen Back Cuts sondern "nur" ein wenig verjüngt

Dafür bringt die CNC Bearbeitung auf der Auslassseite mehr wie auf der Einlassseite, beides zusammen ergibt also ein homogenes Bild (die anderen Vorteile der Motorsportventile wie Gewicht, weniger Verkokung nicht zu vergessen)

Zitat von audiavus

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...das sich die Ventile eigentlich kaum Lohnen

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Du bist lustig, die CNC Bearbeitung bringt im Einlass 6,9%, die Ventile nochmals 4%

Die Auslassseite hilft speziell den Turbos

Zitat von audiavus

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der Wert würd mich dann mit bearbeiteten Serienventilen auch interessieren...

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Das wird nicht viel bringen, der größte Vorteil der Back Cuts ist ja der verjüngte Schaft, so das in diesem Bereich mehr Ringspaltfläche frei wird

Das entspricht im Bereich der Verjüngung dann quasi Ventilen mit 6 mm Schäften.

Für die 16V bietet NG übrigens auch den Umbau auf 6 mm Schaft Ventile an, müsste also auch beim 20V möglich sein

Zitat von audiavus

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aber man sieht schön, das mit unseren bisherigen "Bearbeitungen" im Grunde nur etwas Kosmetik betrieben wurde wenns so mit High-Tech auch "nur" 6,9% sind.

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Ja, ist leider so, das was gut Aussieht nicht immer auch gut ist, im Gegenteil wenn du an den falschen Stellen abnimmst kannst du die Strömung im Kanal komplett zerstören, von den Differenzen von einem zum anderen Kanal bei einer händischen Bearbeitung mal ganz abgesehen...

Und ~7 bzw mit BCs 11% mehr Füllung ist schon eine Hausnummer, dazu kommt noch die Verdichtungserhöhung sowie andere NW

Zitat von audiavus

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gut in meim C4 sind ja die Back Cuts verbaut, die würden sich sicher gut im Kopf vom Coupe machen

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jepp, nochmal 4% mehr Füllung und Drehzahlfester