hallo ich möchte mir eine frei programierbare zünd und einschpritzung einbauen . ich habe ein paar fragen. wie ist die zündreienfolge, welche zylinder stehen gleichzeitig auf OT , hat der 7a (zweipoliges steuergerät) ein tiggerrad an der kurbellwelle und oder an der nockenwelle . mfg andreas

ein bekanter will das teil verkaufen. was kostet diese anpassung und wo kann ich das machen lassen . ist ja auch weniger arbeit .er will 500 euro für die box inkl softwer. mfg andreas

ich habe mir das einfacher vorgestellt . egal ,chip rein und gut. danke

Die alte ist alle mal gut genug!
Oder habt ihr schon mal ein S2 oder RS2 mit was an/über z.B450PS gesehen wo das SG komplett gewechselt wurde?Immer nurangepaßt,meines Wissens nach.
Was net schlecht wäre wenn man eine ruhende Hochspannungsverteilung einbauen könnte ähnlich S4 und letzte RS2.Leider wird die Motronic net passen (außerdem sind 900Eu dafür viel zu teuer!)

Das ist das kleinste Prob.Vielmehr die Anpssung vom SG!Weil Turbo auf Sauger und der Turbo hat ein MAP-Sensor (Saugrohrdruck).Der fehlt quasi beim Sauger(deshalb Sauger )
Ich dachte auch schon mal an die komplette Einspritzanlage vom VW-V5 150PS.Der hat Einzelzündung,kein CAN Bus und kein E-Gas.Wäre das Prob mit nem passenden Kennfeld.Den Rest kann man anbaun/umbaun.

Passt der AAN-Ventildeckel net unter die Ansaugbrücke vom 7A?

Meine Überlegung war nämlich die Einzelzündung erste Generation des AAN
Die hat noch den Hallgeber im "Original" Zündverteilerplatz des 7A und
nicht wie ein Jahr später am Nockenwellenrad!

Das Steuergerät kann man doch umgehen-oder?
Wenn man die Original Endstufe abklemmt und nur die normale Bordspannung durchgibt
die dann am Verteiler für jede Einzelzündung abgegeben wird!
-also am Verteiler das Signal für die Einzelzündung abgreifen/entnehmen...
Man müsste dann nur statt der zwei Leistungsendstufen 5 verbauen...

Ok... stelle mir das grad sehr einfach vor und hab bestimmt´n derben Denkfehler drin!
Aber dazu sind wir ja hier...
Überlegungen anstreben...

Grüße,
Sven

Zitat von schorsch9999

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Beim (Chip-)Tuner deines Vertrauens
Der kann dir auch den Preis dafür nennen.
Wird aber in den meisten Fällen (weit) unter 500? liegen

PS: Deine frei Programmierbare mußt du auch erst mal anpassen bzw. Programmieren.
Stell dir das mal nicht so einfach vor (Besonderst wenn du kein passendes Grundkennfeld für den 20V als Vorlage hast). Zudem muß ja auch die Klopfregelung, Leerlaufregelung, ect.. genau angepaßt werden. Und das geht nur online während des Fahrbetriebs oder auf der Rolle.

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Naja das mit weit unter 500 Öre halte ich ehrlich gesagt für unmöglich. Wenn ich lese für 6 PS mehr 400 zu nehmen, ob das der Sinn der Sache ist. Ich kann jetzt nur von meinem 7A ausgehen und da hätte Herr Hohenester ein vielfaches mehr genommen. Hab halt dann auf K-Jetronic umgerüstet, weil ja auch einiges mehr an Leistung gewünscht war und auch raus kam. Auf Rolle abgestimmt und gemessen. Aber die Kurve sah halt auch nicht so optimal aus. Drum werde ich auch umrüsten . Und als Grundlage kann man den 16V nehmen.