Hallo,

ab 5800 rpm sollte dein Motor nicht zäher wirken.
Bei meinem ABT geht da noch richtig die Post ab.
Meiner wird erst bei 6700 rpm träger, wenn man es so nennen will.
Im Vergleich zum serien 20V hat der bis 4000 rpm einen deutlich besseren Durchzug. Ab 4000 rpm kommt dann der Leistungsschub und ab 5000 rpm legt er noch einen Zacken zu.
Höchstgeschwindigkeit liegt bei 237 km/h. Gemessen mit Navi. Tacho zeigt dann 255 km/h an.

Hallo Jonny.

Das macht meiner so leider nicht.
Hab es gestern auf der Autobahn nochmals probiert. Ab 6000 kommt da nicht mehr viel. Bei 6200 - 6300 und 218 km/h laut Navi ( Tacho 225 km/h )hab ich aufgehört. Fühlte sich recht zäh an und Klang auch gequält. Denke das es so ist, wie Schorsch sagte, das ihm da einfach die Luft ausgeht. Grübel auch etwas, ob ich mir nicht einen Fehler eingebaut hab. Aber schon alles zig mal geprüft. Steuerzeiten, Stecker etc. Fehlerspeicher leer.
Am WE nochmal ran...... Und suchen?

Das stimmt.

Ähmm.... Noch ne Frage :

Wenn die Steuerzeiten der Nockenwellen zueinander nicht stimmen würden.... Wie würde das sich bemerkbar machen ?

Danke

Werd ich auch nochmal, der vorsichthalber, kontrollieren. Aber sooo blind kann ja eigentlich keiner sein.......

Ich weiss
Hab ja nach Deiner Anleitung gebaut
Meine auch das es so ausgesehen hat. Und ein Kettenglied nach rechts oder links versetzt, fällt da ja schon arg auf.

Jetzt steh aber aufm Schlauch......... Könntest Du mir sagen warum nur die Einlasswelle ?

Meinte natürlich : Jetzt steh ich aber aufm Schlauch... SORRY

AHHH... Selber drauf gekommen. Das Riemenrad ist ja auf der Auslasswelle....

War ein langer Tag... Da dauerts schonmal was länger bis der Groschen fällt