Zitat von schorsch9999

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Das bringt ja dann sogut wie nichts mehr.
Der große Vorteil von Einzeldrosselklappen sind ja kurze Saugwege mit großen Durchmessern (was die von mir genannten Nachteile untenrum mit sich ziehen).

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ich stimme dem schorsch zu, das Ganze bringt nur für Kurzhubmotor wie BMW oder dem 2,0l. Und was wollt Ihr mit den größeren Drosselklappen wenn der Ventieleinlassquerschnitt sicht nicht ändert gibts nur Probleme mit der Gasgeschwindigkeit

Eine Kopfbeabeitung mit Rennsportventilen (evtl sogar bis Stage V) mech. Ventiltrieb und ggf. anderen Sitzringen ist hier wohl absolute Voraussetzung!

Hallo,

das ist klar das aus dem Langhubmotor keine Drehzahlsau ala BMW M3 wird (was auch nicht mein Ziel ist) aber ich bin auch fest davon überzeugt das ein serienmäßiges 20V Saugrohr bei unserer Hubraumerweiterung, Kopfbearbeitung und was nicht alles gemacht wurde zu wenig durchsatz bietet da es ja irgendwann einmal für 2,3Liter und 170Ps konzipiert worden ist. Deswegen auch mein Ansatz mit langen Trichtern die einfach im Durchmesser etwas größer sind als das Seriensaugrohr. Sollte dann ein ähnlicher Leistungsverlauf wie Serie entstehen nur in der Drehzahl etwas höher (durch die dickeren Rohre) und insgesammt etwas mehr Leistung aber auch etwas weniger Drehmoment untenrum. VW hat es ja damals beim 1,8 16V mit dem 50mm Saugrohr vorgemacht wie´s geht. Einzelklappen an sich werden sich ja nicht auf den Leistungsverlauf auswirken lediglich genügend Luft zur verfügung stellen.

Mfg Andy

Zitat von Coupe Andy

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VW hat es ja damals beim 1,8 16V mit dem 50mm Saugrohr vorgemacht wie´s geht. Einzelklappen an sich werden sich ja nicht auf den Leistungsverlauf auswirken lediglich genügend Luft zur verfügung stellen.

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was hat VW Motor für Einlaßventiele sprich Größe? 7A Ventilsitz 31,2mm

Hallo,

also laut Aussage vom Teileonkel haben der 7A und der KR die gleichen Einlassventile und da meine Sitzringe bearbeitet sind können die vom 16V nicht mehr größer sein!?

Mfg Andy

Hallo,

hab kürzlich mit jemandem Telefoniert der auch grad nen 2,5er 20V baut, mit Kopfbearbeitung Ventilbearbeitung usw. und der verbaut ein kürzeres Saugrohr, sobald ich fahrberichte habe werde ich euch informieren....

Mfg Andy