das konnte mir der meister bei den ja nicht sagen, "er weis ja nicht wie lange die einstellung dauert"

Hab heute mal den LMM gewechselt den ich aus Ebay hab! lief nach dem Kaltstart viel besser als der Alte, der nach dem Kaltstart erst 2-3 minuten brauchte bis er aufgehört hatte rumzusägen, allerdings hat im der halben stunde die der Motor lief ging er ab und zu recht tief im Drehzahlkeller und ein unangehnemes schüttel (Rütteln) war im bereich 850-900 umdrehung zu spühren sind das Anzeichen für eine erneute Grundeinstellung da jetzt ein anderes eingestellter LMM verbaut ist oder hab ich ein falschen LMM erwischt weil die Messeinheit nicht auf das gehäuse meines alten gepasst hat und die Teilenummer auf die letzte stelle nicht übereinstimmt anstatt 054 133 471A 054 133 471

Hi!
Wollte die Grundeinstellung im nächsten Monat mal selber durchführen bei der Werkstatt meines Onkels und hab da noch ne frage zu dem Punkt - Motortester anschließen (Klemme 4 Zündspule und Zündkabel Zyl. 1)
könnte mir das mal jemand bitte genauer beschreiben?

Servus,
hab Heute ESD gewechselt, weil AU nicht bestanden CO-Wert bei 1,5% hinten am Auspuff gemessen.
Also Hitachi (zwei waren hinüber) raus Bosch rein Grundeinstellung gemacht
CO-Wert am Abgaskrümmer-Rohr gemessen liegt bei 0,3-0,5%
gehe aus der Grundeinstellung raus in Meßwertblock steigt mein Meßwert 8 auf 150 sprich Gemisch anfetten,
versuche in der Grundeinstellung am LMM Poti richtung fett zu drehen fängt der Motor unruhig zu laufen aber richtig schlecht.
Woran kann es liegen?
Zündkerzen bestätigen es, das der Motor zu mager läuft.
Es ist ein MPI 2 Motor mit dem Fächerkrümmer, also Luft vor Lambda kann ausgeschlossen werden.

Hi du musst das Poti in die andere Richtung (links rum) drehen. Dann läuft er fetter.

Zitat von jonny170

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Hi du musst das Poti in die andere Richtung (links rum) drehen. Dann läuft er fetter.

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OK, ich habe nach rechts gedreht so wie da steht CO-Einstellen
http://20v-sauger-tuning.de/grundeinstellung_bis_390.htm
und in der Beschreibung ab 3.90 steht nichts in welche Richtung
deswegen nicht wundern warum bei MPI 2 habe ich Beschreibung von der MPI 1 verwendet.
Eingestellt habe ich schon nach der Beschreibung ab 3.90

wenn ich nach links drehe geht mein CO-Wert auf Null,
aber es ist dann Wurst wenn das Zündkerzenbild passt oder

Zitat von audiavus

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was fürn Wert hast dann im Anzeigefeld 8?

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150-160

was mich irritiert mit den Hitachi Düsen war zu fett und jetzt zu mager.
Ich versuche einfach nach den Diagnosegerät und Zündkerzenbild einzustellen ohne CO-Werte zu beachten,
ob die bei 0,3% oder drunter liegen