RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V

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#121 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

06.01.2010 14:23

evtl Servopumpe im eimer...

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor
Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI

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#122 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

25.01.2010 14:14

Moin!
@B420V
Was für Nockenwellen haste den drin?
Wollteste auch den Motor abstimmen

Audi 90 20V Fronti 2.5l "260° SchrickNW"

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#123 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

27.01.2010 17:47

Schrick 260°

Umbau 1Z TDi -> 7A 20V

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#124 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

17.06.2011 06:22

*Thread Abstaub*

Hier mal ein paar Aktuelle Fotos von diesem Jahr...

grüße
Andre

Umbau 1Z TDi -> 7A 20V

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#125 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

17.06.2011 09:09

eieie... die achsteile sind ja WEIß! der ist aber nimmer regulär angemeldet, oder?
Da steckt schon einiges an Zeit und Kohle drinn...

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor
Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI

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#126 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

17.06.2011 10:17

Doch, ist normal angemeldet Nur Regenfahrten sind nicht so toll, danach hat man ein wenig Arbeit

Umbau 1Z TDi -> 7A 20V

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#127 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

18.06.2011 22:19

hast einen Kat ohne Vorschalldämpfer?

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem
Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens.
Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.

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#128 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

18.06.2011 22:27

Ne, kat und vsd sind drin. Vsd und esd sind von bn-pipes

Umbau 1Z TDi -> 7A 20V

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#129 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

18.06.2011 22:31

das währe also VSD

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#130 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

18.06.2011 22:36

Jawohl, fehlt deiner meinung nach was?

Umbau 1Z TDi -> 7A 20V

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#131 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

18.06.2011 22:39

eigentlich beim 20V Fronti ist Kat und VSD als ein Stück
und bei dir nur Kat zusehen

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#132 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

18.06.2011 22:48

Der spender war ein quattro, kat hab ich übernommen. vsd ist für das b4 chassis, vielleicht liegts daran

Umbau 1Z TDi -> 7A 20V

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#133 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

19.06.2011 21:15

dann, ist alles klar

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#134 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

25.06.2011 17:33

Die Anlage ist aber nicht fürn B4 sondern B3 oder?
Weil mein MSD sieht ganz anders aus und der ist BN.
Deiner sieht aus wie FOX...und BN hat zugekauft...

Der Kat zerstört in bissel das "Bild"..wer auch immer ein weißes Auto von unten hat...

Aber fahren tust den noch oder bist auch so ein Pokalhascher geworden der von 300km Anfahrt 295km aufm Schleppi zurücklegt?

B4 Limo 20V mit Omegagas,BN Pipes,Girling 60, RS2 BKV...und rote Ecken
B4 Avant 1,9TDI 1Z mit A4 Ki, Girling 60, V6 Front...und rote Ecken

Meine HP-alles �ber Audi 80 + Trabant 600

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#135 | RE: Anstehender Umbau 1Z TDi auf 7A 20V datum

25.06.2011 19:17

Zitat von B420V
Doch, ist normal angemeldet

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor
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