Hi

also das mit den Pneumatik Schläuchen ist echt ne gute Idee! Da ich ja bei Festo arbeite... wollte mir eigendlich über Winter 20m Unterdruckschlauch kaufen! Dann verwende ich auch grade die Festo Kupplungen, weil die Plastikleitungen wo in die Gewebeschläuche steckt sind find ich sch*****!^^

Jau das wahre sind die Gewebeschläuche wirklich nicht. Das mit den Kupplungen aber ist eine gute und bequeme Sache.

Hi Leute

hab mal ne andere Frage zu Leerlaufschwankungen in den ersten 10-20 sek im kalten Zustand.
Könnte es vielleicht sein, dass das Problem auch Steuergerätseitig vorliegen kann. Hab mein Problem immer noch nicht so richtig in den Griff bekommen.
Auf Falschluft hab ich geprüft und alle Unterdruckschläuche, Verbinder sowie den Saugschlauch gewechselt. LMM, CO-Poti und DK-Poti hab ich durchgemessen das Taktventil kontrolliert und es mit einem anderen Leerlaufregelventil probiert. Die Grundeinstellung hat auch gepasst. Das Sägen ist auch weniger geworden, ist aber dennoch noch nicht ganz weg und tritt mal stärker und mal weniger stark auf.
Andere würd es vieleicht nicht stören, da der Motor nach diesen magischen 10-20sek ganz normal läuft aber ich will endlich dieser Sache auf den Grund gehen. ( Mich hat ziemlich stark der Ehrgeiz gepackt und ich hab im Moment genügend Zeit )

Vieleicht hat einer von euch noch weitere Ideen woran es liegen könnte?

Danke für diesen Tip.
Ich erinnere mich das meine DK tatsächlich recht verdreckt von innen war. Muss mir das mal noch einmal gut anschauen.

@ jonny

Wenn du aus Bohmte kommst könnten wir uns irgendwann mal treffen wenn du Bock hast, habe das selbe Problem.
Können uns auch so mal austauschen, sind ja nur 25km von Bohmte bis nach uns.

Allerdings noch keine Grundeinstellung gemacht, komme bei mir so gut wie gar nicht mehr an die KG Entlüftung dran wegen der Gasanlage.....

Gruss Jens

@ Killa

Hi mit dem Treffen ist ne prima Idee und wäre ne gute Maßnahme sich auszutauschen.

Ach ja

werd mal die Tage ein Paar Bilder machen, wie man die KW-Entlüftung sehr einfach bei der Grundeinstellung auch so außer gefecht setzen kann, ohne den Schlauch am Motorblock abzuziehen. Ist für die jenigen interessant die schlecht an sie dran kommen oder sie vom Motorblock nicht abziehen können oder vielleicht auch nicht wollen.

So hier hab ich mal die Bilder, wie man die KW-Entlüftung bei der Grundeinstellung außer gefecht setzt.



den Stopfen links D= ca. 20,5 mm in den Saugschlauch unten, wo das Rohr von der KW-Entlüftung sitzt reinstecken.

Dann den linken Schlauch ( Bild unten ) abziehen und an dieser Stelle den Winkel draufstecken. Den Winkel gibts beim Schrotti und der kommt von einem Aktivkohlefilter.



Dann sollte es mit der Grundeinstellung hinhauen.

Zitat

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wichtig ist nur das die öffnung bzw der schlauch ans saugrohr zu ist

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Meinte ich auch.

Na ja meine beiden haben die KW-Entlüftung unten am Saugschlauch angeschlossen.

Ja die Idee ist mir auch schon gekommen die anderweitig dicht zu machen. Nur das Rohr sitzt natürlich auch sehr stramm drin in der Hutze. Also wenn die schon nicht mehr so gut ist dann musste auch vorsichtig drücken.

Habe letztens ja auf den grossen lmm umgebaut und nun darf ich am schlauch sowieso nicht mehr soviel rütteln, nicht das es nachher vorne undicht wird. Ist ja nur eingesteckt und mit ner art scheibenkleber kleber fixiert.

@ jonny
Wegen dem Termin kannste ja mal nen vorschlag machen wann es passt. (PN)

Gruss Jens

@ audiavus

hab gestern meine DK gereinigt und er leuft jetzt wesentlich schlechter als vorher. Wenn man die DK nimmt und sie gegen Licht hält, sieht man einen Luftspalt zwischen der DK Wand und den Klappen.

Der läuft so als ob er Falschluft zieht. Die Drehzal fällt beim Schalten nur sehr langsam runter und er hat jetzt einen erhöhten Leerlauf.

Wie kann ich den Endanschlag außer über den Leerlaufschalter sonst noch verstellen?