Ok,soweit klar, werd das mal mit der Breitbandsonde im Hinterkopf behalten und gleich mit vorbereiten.

Danke für die erste schnelle Hilfe.

Bescheidene Frage,
muss den Chip meines alten MPI Steuergeräts auslöten weil mir jemand ein neues Programm schreibt für LPG und Super Plus.

Hab das STG auf aber weiss nicht welcher es ist, kann mir jemand nen Tipp geben? Am besten wenn jemand nen Foto hätte.

Gruss Jens

Also ich weiß ja nicht ob ich mich täusche , aber er schreibt doch alte mpi oder ?

Zitat :

Bescheidene Frage,
muss den Chip meines alten MPI Steuergeräts auslöten weil mir jemand ein neues Programm schreibt für LPG und Super Plus.

Hab das STG auf aber weiss nicht welcher es ist, kann mir jemand nen Tipp geben? Am besten wenn jemand nen Foto hätte.

Gruss Jens

Zitat ende.

Is schade das man da nen sockel erst mal einlöten muss..
bei meim bmw war der schon orginal so drin.
kurzer tipp. bitte vorher an ein heizungsrohr fassen etc. ein freund is sowas schon mal passier.. angefasst, *blitz* oh was war das den, dann wars schrott

Hallo Jungs

Ich bin gaaanz grosser Laie bei dem Thema also seid nicht zu streng.Ich habe den Beitrag durchgelesen und mal den Multimesser wie beschrieben angeschlossen.Nun mal ne Probefahrt gemacht und erschreckend festgestellt das meine Werte bei maximal 0,3-0,4V lagen also eher noch weit drunter 0,01-0,16V
Kurzer Steckbrief:
-grosser LMM
-ABT Nockenwellen
-Boschdüsen Rot
-Steuergerät gechipt von Tom Schmalz(geänderter Zündzeitpunkt,Super+)
Hab ich was falsch gemacht beim Messen oder läuft der Kahn echt extrem zu mager?

Gruß Yoshi

Die Lambdasonde ist nagelneu...Ich habe noch ein Steuergerät im Serienzustand.Ich kann es ja mal anstecken und nochmal messen.

KHi

Ja das waren dann die Werte um 0.3-0,4.

Hast du mal deine Kerzen gecheckt? Dann sollte die Frage über sein oder nicht sein geklärt sein