Zitat von G-Star

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Moin!
Bin grad hier drüber gestolpert http://www.trijekt.de/ falls ein interessiert find ich vom ersten Eindruck her nich schlecht

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In de Preisregion (1400? ohne Kabelbaum und Zubehör) gibt es schon mehrere Prudukte

Ordentlich suchen lohnt sich http://www.ast-tuning.de/impressum.html sind knapp 15-20 km von mir entfernt und nehmen an die 300? weniger als Digi-Tec

Mahlzeit !
War vorhin beim Chip-tuner hab mal nachgefragt wie es aussieht mit Steuergerät anpassung der meinte wenn das ein Hitachi SG is dann kann der da nix machen solange es ein Bosch is kriegen die das hin
Was hat der 7a jetzt für eins, hatte das schon mal ausgebaut aber nicht drauf geachtet von welchem Hersteller es ist

Hi,
ich hätte mal eine Frage an diejenigen, die bei Ihrem 2,5er Umbau mit den roten Bosch Einspritzventilen eine Anpassung gemacht haben: War das Gemisch bei Volllast vor der Anpassung tendenziell zu Fett oder zu Mager?

Gruß,
Jo

Hi, danke für den Hinweiß. Mit der Suchfunktion findet man oft nicht gleich was man sucht. Vorallem wenn man nicht weiß, dass es schon mal gepostet wurde.

Zitat

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1000 1/min = 870 mV
1500 1/min = 850 mV
2000 1/min = 859 mV
2500 1/min = 850 mV
3000 1/min = 830 - 855 mV
3500 1/min = 840 mV
4000 1/min = 820 mV
4500 1/min = 813 mV
5000 1/min = 757 - 807 mV
5500 1/min = 752 - 808 mV
6000 1/min = 708 - 804 mV
6500 1/min = 785 mV
7000 1/min = 770 mV

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Die Werte sind ja noch unbedenklich... Ich nehme an, die Werte sind mit den Backcutventilen gemessen worden!? Dann müssten meine Werte nahezu identisch sein und ich kann noch mit ist der orginalen Abstimmung rumfahren. (Drück gerade wieder die Schulbank und muss leider etwas aufs Geld achten)

danke.

Gruß,
Jo

Was heißt die sind für den 2.3l 7A bestimmt? Das sind halt Einspritzventile die auf Grund der Bauform gut in den Motor passen. Wurden aber nicht für den 7A entwickelt und haben auch eine etwas größere Durchflussmenge als die orginalen Düsen. Außerdem wird der größere Luftdurchsatz durch die Tuningmaßnahmen vom Luftmassenmesser erfasst. Also finde ich es nicht "klar" dass er (zu) Mager läuft.

ja, wenn das Stg. durch das Kennfeld eine Grenze für eine max. Einspritzdauer hat ist es logischer. Aber das wusste ich nicht.

Mal noch was anderes: Würde/könnte mir jemand ein Duplikat seines angepassten Kennfeldchips (2,5l) besorgen. Mir ist klar, dass das nicht optimal ist, da das Kennfeld individuell auf den Motor angepasst werden sollte. Aber besser als die orginale Abstimmung sollte es ja trotzdem sein.

Mensch, du bist aber schnell. Das ist fast wie ein Chat

Ich habe leider die alte MPI... Sind die Chips der verschiedenen MPI's auf keinen Fall kompatibel?