Hallo,

@taschkent: jetzt mal abgesehen von der Drehzahl wo das ganze dann auftritt, ist dies das tatsächliche Problem der Hydros oder ist diese Aussage nicht richtig!?

@schorsch: ich kann jetzt die Fläche nicht berechnen da der Kopf nicht ab ist aber mal grob überschlagen: ca. ein Viertel des Kolbens ist ein zehntel höher als eure Variante. Der rest ist 2 zehntel tiefer. Grob überschlagen ist er dann also insgesamt 0,10-0,15mm tiefer. Ein Zehntel ergibt gerechnet eine Verdichtungsverringerung von 0,08. Ich hab durch diese Kolben also effektiv 0,1 weniger Verdichtung, ist also nicht so tragisch.
Schräg geplant hab ich nicht nur wegend er Verdichtungserhöhung

Mfg Andy

Ich tippe mal um einen besseren Winkel zur Befüllung/zum Ausstoß zu erreichen?

Hallo,

@McGunn0r: der Kandidat hat 100Punkte

Mfg Andy

Wenn du mal Langeweile hast... Ich hätte noch 2 so 16V köpfe die auf einen Motor kommen....

Will mich in euer Thema ja nicht zu sehr rein hängen aber fragt doch den mal ( falls ihr den nicht schon kennt?!?! )

http://www.audi-abt-c5-cabrio.ag.vu/technische_daten.html

Zitat

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Es ist schon traurig wie manche Firmen ihre Vergangenheit (Daten ihrer eigenen Produkte) scheinbar einfach Ausgemistet und Vernichtet haben... Twisted Evil

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Kann ich leider nur bestätigen.
Mein S4 C4 V8 war irgendwann mal bei MTM Steuergerät ist von ihnen und was weiß ich was noch alles. Hab kurz nach dem Kauf mit MTM telefoniert, natürlich haben die für "so ein altes Auto" keine Unterlagen mehr. Er wusste garnet welcher Wagen das sein sollte. Audi 100 und S4? Das gibts doch net...
Traurig!

Ist mir mit meinem S4 bei ABT so gegangen, weil ich wissen wollte ob es für meine Frontschürze von denen ein Pendant fürs Heck gibt...

"Audi S4.... Hmmmm... Ja... B5, B6 oder B7?" "Audi 100 C4!" "äääääääääääääääähm... sagt mir nix!"