@Schorsch

http://www.vwcorrado-forum.de/wbb2/thread.php?threadid=5314

Das wäre mal der richtige link. Und zu den roten benötigen wir dannauch einen passenden Chip da. das ja ansonsten nicht mehr zusammenpasst.

MfG Stefan

Ich vergeliche den 2L 16V mit dem 7A wegen des identischen Hub/Bohrungsverhältnisses im vergleich zum 2.5er 20V . Und da passt es dann wieder. Das ist dann schon übertragbar. Aber das mit den Roten Düsen werde ich ma näher betrachten.

MfG Stefan

Wiso nicht von der Gemsichbildung. Wenn du den Thread gelesen Hättest würdest du wissen das es sich bei den von mir angesprochenen Motoren um Auf Digifant umgebaute Motoren handelt. Dann passt das wiederum auch. habe nie gesagt das es sich um die normalo K / KE Jet/motronic handelt.

MfG Stefan

Hast auch wieder recht. Na dann werde ich mal einkaufen gehen. Oh wo wir mal wieder beim Thema wären. Bei 034 einkaufen oder gibts noch ne anderen der das anbietet.

MfG Stefan

ja die haben nen Vertriebspartner udn das ist glaub ich Martin Kracht aus nürnberg in meckisforum auch anzutreffen.

MfG Stefan

Wer interesse hat:

Bekomme die Düsen 5Stück für "nur" 200?!
Also melden wenn Ihr die haben wollt, denn sind nur noch 3Sätze da für den Preis!
Sind die gleichen wie die roten, nur statt
315ccm bei 3bar mit 345ccm bei 3bar!
Also ein klein wenig besser!
Ebenfalls Bosch...

Bitte PN diesbzgl.!
oder:
0178-5403000

gruß,
Sven

Darf ich mahl antworten ?

Ich hab ein einspritsduzentestmachine .
Wann wir die einspritsdusen adapterzats entickeld haben , hab ich
die hitachi , mit den original 7A druckregler auf diese machine gezetst .
Die hitachi geben 305cc/min . Ich hab uber 30 einspritsduzen getestet .
Es gab verschille von 290 bis 325cc/min . Ab die meisten ( 85% ) sind 305cc/min . Der slechtste war nur 220cc/min , und es gab 4 die immer spritzen . Auch ohne stuereung .
All diese teste waren nach ultraschall cleaning .

Die graue hab ich auch getest mit den original 7A druckregler .
Mindenstens 70 stuck .
Die geben alle exact 305cc /min . Alle ! Ja alle !
Also die graue zind 100% gut wie vervanger fur die hitachi .
Die graue zind moderne 4 strahl , und die atomisation ist viel besser dan die hitachi . Das zeht man zehr gut aud die testmachine .
Die hiatchi ist ein spritz , die bosch einspritsduzen geben ein mist , ein nebel .

Die rote hab ich noch nie getest , aber die geben ein bisschjen mehr cc/min dan die graue . Muss etwas wie 310 ...315 cc/min zein .
Man muss auch weten das das hitachi einspritzgerat zich zuruck
auf lambda= 1 ( 14,7 AFR ) stellen wird . Also nach einige minute
hat man kein mehrleisung mehr .
Nur acceleration enrichement . Das zall immer ein bisschjen mehr zein .
Ob man das fuhlen will ? Weis ich nicht .

Adapter sind noch immer nei mir zu bekommen , und graue einspritsduzen auch . Alle getested , alle ultrashall cleaned
Wir haben auch ein chip 190PS/250Nm mit die graue einspritsduzen un nur fur das erste generation steuregerät .


Gruss
Pat

Hallo,

verfolge auch ganz gespannt das Thema. Hatte schon mal das Problem das mein LMM falsch eingestellt war. (hatt der vorgänger irgenwie????) Da war der 7A auch ein wenig zu fett. Drehmoment war besser nur obenrum ist der nicht mehr gut gelaufen. Drehte nur noch bis 6500 und hatte keinen anständigen 4000 bumms. Verhält sich das dann nicht mit den fetteren Düsen ähnlich???

Mfg Andy