Zitat von audiavus

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damit wir uns nicht missverstehen, im bereich unter 3500 wurde NIX verändert, das ist noch Serie. Wir haben uns rein auf die laut Lambda-Messung zu mageren bereiche konzentriert, also alles nach 3500.

Und diese "Wüstenähnlichen" Temperaturen herrschen im LufiKasten, obwohl das Prüfstandsgebläse am Samstagmorgen die 15°C Außentemperatur auf mein Auto geblasen hat

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Also das verstehe ich jetzt aber nicht
Eine Kennfeldpotimierung, erst recht bei so großen Motorischen Veränderungen (Hubraum, Ventilsteuerung), muß immer über das komplette Drehzahlband erfolgen.

Und wie Coupe Berlin richtig sagt, nicht nur die Einspritzdauer sondern natürlich auch das Zündkennfeld einstellen.
Es nützt gar nichts, nur mehr Einzuspritzen, wenn dieser KRST dann nicht effektiv Verbrannt (in Leistung umgesetzt) wird.

@audiavus
Wurde bei dir NUR die Einspritzung angepasst????
Und wieso um alles in der Welt nur ab 3500rpm, gerade darunter währe mit scharfen NW sehr wichtig!

Langsam wird mir schon klar, warum da Leistung fehlen muß(((

Zu den Temperaturen, es nützt nichts wenn die Luft nach Gebläse 15 Grad hat, wenn die Leistung des Gebläses (Luftdurchsatz) nicht ausreicht, hast du trotzdem zu hohe Ansauglufttemperaturen.

Die Sache mit der Vorwärmung kann gut sein, besser währe aber sowieso eine Temperaturmessung nach der DK am besten im Luftsammler des Saugrohres

Zitat von audiavus

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oder die Alternative: Schorsch, ich bau mein Motor und AGA aus, brings zu dir in die Firma, und du machst mir dann ein Kennfeld

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so "kleine" Prüfstände haben wir gar nicht

Mal im Erst ein gutes Kennfeld aus einem 2,5l als Referenz währe das beste, das läßt sich dann auch viel leichter auf evtl. weitere Änderungen modifizieren als das Kennfeld des 2,3l

Am bestem währe dabei das, eines ABT 2,5l

Zitat von audiavus

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Hab mich in meiner "Verzweiflung" sogar an ABT gewandt ob die noch daten vom 2,5er haben, obwohl ich mir da wenig Aussicht auf Erfolg verspreche....

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Den Datensatz haben die bestimmt noch irgendwo abgespeichert, aber ?rausrücken? werden sie ihn halt nicht.....

@ audiavus
Ob es den 2,5l auch noch mit der neuen Mpi gab, muss ja ABT besser wissen, schicke ihnen doch einfach mal beide Stg Nummern

Die Nw würde ich aber erstmal noch drin lassen!!!

@coupe berlin
Warum der Abt Datensatz hilfreich ist, habe ich schon in meinem Beitrag vom 11.8. Erklärt,
Damit hat er schonmal einen Datensatz als Ausgangslage zur Hand der auf die Hubraumerweiterung abgestimmt ist, mit diesem Datensatz als Ausgangslage lassen sich die anderen Änderungen leichter Programmieren, zumal der Abt auch einen Strömungsoptimierten Kopf hatte, also mit dem Abt Datensatz wird er erstmal besser laufen als mit dem jetzigen ?vermurksten? Datensatz.

Der rest ist dann nur noch Feinarbeit

...klar, wenn die Software nicht dazu passt, den Abt gab es auch mit scharfen Nw, ich würde sie erstmal drinlassen und schauen wie er mit dem ABT Datensatz überhaupt läuft (Vergleichsmessung)