sollte man eigentlich au neue ölspritzdüsen nehmen? weil da kann doch nix dran verschleißen....
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Die Düsen öffnen erst ab einem bestimmten Öldruck (ich meine es waren >2 Bar). Wenn also die Federvorspannung mit der Zeit nachließe würde sich dieser der Spritzdruckbeginn verschieben. Das kannst du aber wirklich vernachläßige.
Normal kannst du die alten Düsen also problemlos weiterverwenden (ich würde sie halt vorher mit Druckluft Durchblasen).
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is das Softwareabstimmen hinterher eigentlich zwingend notwendig, oder geht das ein paar monate auch ohne? (insofern die gemischbildung halbwegs im grünen bereich bleibt) (kennst ja meine beweggründe )
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mein ich ja mit "grünem bereich", natürlich auf kein fall zu mager! aber das kommt auf... (notfalls mein chip + AAH messeinheit, dann wirds gemisch nochma richtig angefettet, aber da muss ich halt dann testen) dauert eh noch eine weile
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wie wird deiner meinung nach eigentlich so ungefähr die Leistungs/drehmomentkurve aussehen? wird sich der serienmäßige "Drehmomentbuckel" nach vorne schieben und dabei noch etwas höher werden? oder wird der ganz anders aussehen? (mann bin ich gespannt )
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Der "Drehmomentbuckel" wird früher höher sein. Der Charakteristische "Leistungssprung" wird natürlich nach wie vor da sein (4-Ventilertypisch). Kommt natürlich auch immer auf die Motorsteuerung an (Nockenwellen)
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@Oliver Lübeck Kannst ja jetzt dann auch mal immer berichten, wie weit dein Umbau ist, nachdem du so überraschend die Möglichkeit dazu geschenkt bekommen hast.
Gruss 20v-Coupe.
Audi Coupe Typ89, 2,3l 20V 7A Motor EZ: 27.06.1990 0588/494 WAUZZZ8BZMA000*** Einer der letzen 26 von 1324 je gebauten.
2 fragen: 1. sollte man die kurbelwellen und pleuellagerschalen mit einem einlauffett oä einschmieren? oder nimmt man da normales öl (glaub ich eher)
2. kann man kolben au ohne spannband einbauen?
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Zitat von audiavus1. sollte man die kurbelwellen und pleuellagerschalen mit einem einlauffett oä einschmieren? oder nimmt man da normales öl (glaub ich eher)
Du glaubst richtig
Zitat von audiavus2. kann man kolben au ohne spannband einbauen?
Kann man schon, nimm einfach einen großen Hammer und klopf sie rein
Mal im ernst, wenn du an deinen Kolbenringen und Laufbahnen hängst, nimmst ein Spannband (und vorher gut einölen)
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oki, werd ich mir besorgen von nem bekannten (das spannband natürlich, mitm hammer hab ichs scho probiert )
hab übrigens bei meim "freundlichen" 10% rabatt rausschlagen können weil ich so ne exorbitant lange liste an teilen bestellt hab
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Zitat von SeidlaARSCH! Bei meinem geht das nie egal wieviele Teile ich bestelle... Er meint immer "bring mir nen Gewerbeschein, dann gehts"...
nana, immer schön aufm teppich bleiben mit den wörtern bestimmter körperteile nein ernstahft, ich bin hin, hab direkt nachm chef gefragt, der meinte dann nur ich soll mitm teileonkel alles zusammenstellen, er guckt sich das dann an, und rausgekommen sind dann 10% hätt ich nie gedacht und sowieso bei unserem ansässigen....ok, die liste hat dann aber au teile im wert von ca. 1700 euros enthalten, sind bestimmt über 50 verschiedene teile
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Wenn ich jetzt sag das ich immer 10% bekomm... Man muß sich halt nur an die gescheiten Leute wenden: selbes Alter,selbe Interessen (Audi) und am besten noch im VW&Audi Club bei uns ansässig. Da klapps auch mit den Teilen!
Und er hat meine Pleullagerschalen anstandslos zurückgeschickt als diese total zerkrazt als Neuware ankammen...
B4 Limo 20V mit Omegagas,BN Pipes,Girling 60, RS2 BKV...und rote Ecken B4 Avant 1,9TDI 1Z mit A4 Ki, Girling 60, V6 Front...und rote Ecken
Audi 5 Zylinder FORUM
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15.05.2007 18:44
Motor - Der Einzigartige
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)
hätt ich nie gedacht und sowieso bei unserem ansässigen....ok, die liste hat dann aber au teile im wert von ca. 1700 euros enthalten, sind bestimmt über 50 verschiedene teile
